Pont-tunnel L.-H.-La Fontaine Peu de congestion entre Montréal et la Rive-Sud

La première semaine d’entraves majeures dans le cadre des travaux de réfection du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine n’aura pas été marquée par une situation catastrophique sur le réseau routier de la métropole. Vendredi, la circulation est demeurée fluide entre Montréal et la Rive-Sud lors des heures de pointe.

À 8 h vendredi matin, il suffisait de 14 minutes pour franchir les 22 kilomètres séparant Belœil de l’entrée du tunnel, dont la moitié des voies sont fermées pour trois ans. Le compteur a enregistré une minute de plus à l’heure de pointe en après-midi pour le même trajet, un temps de parcours « assez standard », selon Sarah Bensadoun, porte-parole du ministère des Transports.

Si l’accès au tunnel sur la Rive-Sud était dégagé, c’était plus lourd sur l’île, où peu – voire pas – de mesures d’atténuation ont été instaurées. Sur l’autoroute 25, il fallait compter environ 35 minutes vendredi matin pour parcourir les quatre kilomètres séparant les Galeries Anjou de l’entrée du tunnel. Vers 15 h 30, les automobilistes devaient attendre près de 40 minutes pour atteindre le tunnel en venant de l’île de Montréal, un niveau de congestion encore comparable aux estimations du Ministère.

« Ça s’est quand même bien passé. Ce n’était pas aussi lourd qu’hier et avant-hier », a précisé Sarah Bensadoun au téléphone. Jeudi matin, des automobilistes avaient dû patienter plus d’une heure dans la métropole pour entrer dans le tunnel. La ministre des Transports, Geneviève Guilbault, avait même anticipé en après-midi plus de congestion dans les prochains jours.

Baisse de l’utilisation des mesures d’atténuation

Les mesures d’atténuation mises en place sur la Rive-Sud pour limiter l’impact des entraves ont connu vendredi une baisse de leur utilisation. À peine 472 personnes sont montées à bord de l’un des autobus utilisant la voie réservée sur l’autoroute 20 pour rallier Montréal, un tiers de moins que le volume observé depuis le début de la semaine.

Les stationnements incitatifs ont aussi connu une forte baisse de leur achalandage sur la Rive-Sud. On comptait à peine 603 voitures, contre environ 900 le reste de la semaine. Toutefois, sur l’île de Montréal, le stationnement incitatif Radisson affichait à nouveau complet vendredi matin. Comme le reste de la semaine, ses 325 places étaient occupées.

Vendredi, les autres traversées sur le Saint-Laurent affichaient également peu de congestion, voire moins que les jours précédents. Outre la fermeture partielle du pont Jacques-Cartier en début d’après-midi à la suite d’un incident qui a mobilisé les services d’urgence de la Sûreté du Québec, aucun bouchon majeur n’a été rapporté sur les ponts Victoria, Samuel-De Champlain et Honoré-Mercier.

Plus difficile sur l’île

Comme toujours, la circulation était plus difficile sur l’île. Les autoroutes 15, dans les deux directions, ainsi que l’autoroute 40 Ouest sont demeurées passablement congestionnées en heures de pointe. Toutefois, les voies rapides de la couronne nord menant à Montréal sont restées peu achalandées en ce vendredi.

Ce scénario des traversées plutôt fluide entre la Rive-Sud et Montréal s’est répété toute la semaine, bien que les mesures d’atténuation mises en place aient été peu utilisées. Reste maintenant à voir si la circulation augmentera la semaine prochaine ou si plusieurs personnes se tourneront vers le transport collectif pour éviter les embouteillages.

La réfection du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine se poursuivra jusqu’à la fin de 2025. Pour quelque 18 mois, le tube en direction sud sera complètement fermé afin de permettre la réfection de sa structure. Pendant cette période, toute la circulation sera concentrée dans le tube nord, deux voies menant à Montréal et la troisième vers la Rive-Sud.

Dans environ 18 mois, ce sera ensuite au tour du tube nord d’être fermé. La circulation sera concentrée alors dans le tube sud, jusqu’à la fin du vaste chantier.