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400 millions pour moins de 6000 passagers par jour
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; "400 millions pour moins de 6000 passagers par jour")
Photo: Alain Roberge, Archives La Presse
 | Bruno Bisson |
Le plus grand projet de train de banlieue de l'Agence métropolitaine de transport (AMT), le train de l'Est, est enfin sur les rails. Afin d'offrir une liaison rapide et efficace entre le sud de la région de Lanaudière et Montréal, l'AMT a opté pour la construction de 13km de voies ferrées en milieu urbain, en plein centre d'une autoroute, en plus de faire circuler ses trains près d'une usine d'explosifs. N'y aurait-il pas un moyen plus simple de rejoindre les clientèles visées? Est-ce vraiment la peine de consacrer 400 millions de dollars à un train qui desservira moins de 6000 passagers par jour?
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