«Ce n'est pas la première fois qu'on dit que les PPP ce n'est pas une religion. Sauf que lorsqu'on l'affirme dans un contexte qui a changé... on peut comprendre que ce soit interprété différemment», a soutenu M. Charest. Sur l'avenir du CHUM ou de l'échangeur Turcot en PPP, M. Charest a une seule réponse: «chaque projet sera évalué au mérite».

Au passage il laisse entendre que cette formule que privilégiait clairement son gouvernement depuis son élection en 2003, était mieux adaptée aux «infrastructures» c'est à dire aux ponts et aux routes.

«Dans un contexte économique bouleversé les questions de financement se posent différemment qu'il y a six ans» a soutenu M. Charest. Il confirme la nouvelle de La Presse, mardi: celui qui présidait depuis quatre ans l'Agence des PPP, Pierre Lefebvre, sera affecté à d'autres fonctions, au Conseil du Trésor. Ce changement se produira dans le cadre d'une très large chaise musicale des sous-ministres.

Le financement énorme qui est nécessaire pour des projets comme le CHUM est beaucoup plus difficile à obtenir pour les entreprises qu'il ne l'était l'an dernier. La situation s'est un peu améliorée depuis le début de 2009, explique-t-on par ailleurs, mais beaucoup de gouvernements à l'étranger, intéressés par la formule des partenariats doivent eux même assumer le financement des travaux.

Mardi M. Charest a insisté: il n'y a pas de changement de politique, «nous allons continuer dans cette politique, mais en évaluant chaque projet à son mérite».

Curieusement, interrogé sur l'avenir du PPP au CHUM, M. Charest a répondu que ces partenariats publics privés étaient une formule adéquate «pour les infrastructures,» dont les coûts d'entretien devenaient ainsi prévisibles.

Les PPP ont déjà été choisis, de façon irréversible, dans quelques projets: le prolongement de la 25, la 30, la voie de contournement au Sud de Montréal, ainsi que la nouvelle salle de l'Orchestre symphonique de Montréal.