«La tarification pour 2010 a force de loi, a dit en entrevue, mardi, le président et chef de la direction de la SAAQ, John Harbour. On a publié dans la Gazette officielle la tarification de 2008, 2009 et 2010. C'est l'après 2010 que l'on prépare.»

M. Harbour a précisé que les contributions pour les années 2008 à 2010 ont été établies conformément à un processus rigoureux et permettaient de combler 60 pour cent du manque à gagner.

«Au début de l'analyse, quand on a changé la tarification, le monde de la moto payait 25 pour cent du coût attribué à la motocyclette. Maintenant, (...) après ces augmentations-là, où en sommes nous? On va le savoir à l'automne. J'ai promis au monde de la moto qu'on serait transparents et ouverts», a précisé M. Harbour.

Une nouvelle analyse des données actualisées sur les accidents impliquant des motos sera complétée à l'automne 2009 et présentée aux représentants du monde de la moto. Cette analyse servira de base aux travaux pour l'élaboration, le cas échéant, d'une proposition de nouvelle tarification ou d'une révision de la structure de classification.

Depuis déjà plusieurs mois, divers groupes de motocyclistes ont manifesté en ralentissant la circulation sur différentes routes du Québec. Ils déplorent que les droits d'immatriculation explosent alors que le bilan routier des motocyclistes s'améliore à chaque année.