Vendredi soir dernier, un camion de la Ville de Montréal, conduit par un col bleu et qui circulait direction sud sur Université, a brûlé le feu rouge à l'intersection Université et La Gauchetière: je ne pourrais pas en témoigner si, par instinct, je n'avais pas attendu pour passer en anticipant qu'à sa vitesse et sur une chaussée mouillée et en pente, il lui serait impossible de s'arrêter à temps. Certains semblent trouver un bon prétexte en faveur des cols bleus pour que la Ville de Montréal fasse appel davantage à ses employés syndiqués, qu'à des travailleurs autonome du secteur privé. Je crois que c'est le comportement des camionneurs en général qui est en cause: on ne peut pas arrêter ce type de véhicule aussi rapidement qu'une automobile mais ils n'en tiennent aucun compte dans leur façon de conduire.

L'autre jour, je voulais tourner à une intersection. Au moment que la lumière devenait verte pour moi, je voyais arriver 3 piétons (plutôt ados). La fille avec ses deux copains ont décidé qu'ils traversaient sur une lumière rouge.

J'ai klaxonné un petit coup d'avertissement avec l'assentiment de ma copine.

L'ado féminin me rétorqua un plutôt grossier "Ta gueule" et ils continuèrent leur chemin tranquillement, satisfaits.

Du moins, ils le purent parce que je n'ai pas répondu par un autre manque de respect ...
sans même essayer d'intimider en les frôlant avec ma machine.

Pour la simple bonne raison que mon auto est plus grosse qu'eux ! Et leur problème d'éducation est vraisemblablement moins dangereux que celui d'un conducteur qui
se sent armé avec sa voiture.

...

Il est inapproprié de dire que le système pousse la vitesse, ce sont les pressions exercées sur le système et les travailleurs qui sont pris dans le système qui poussent plus que des bancs de neiges. Il ne faut pas mettre tout le blâme sur le privé, les cols bleu font autant de dommage avec ce système. Ces derniers tout comme les propriétaires de camion qui travaillent à contrat pour les municipalités sont assujettis à des règles de nombre d'heures de travail (de conduite) permis derrière un volant, mais personne n'applique la règle de manière uniforme. Les villes sont poussées par les contribuables qui ne tolèrent pas un millimètre de neige et les syndicats qui exigent dans beaucoup de circonstances que leurs membres soient payés quand lorsqu'ils ont dépassé le nombre d'heure permis durant les heures normales de travail (une abération). La responsabilité revient d'abord au chauffeur qui est responsable de l'acquisition de son permis de conduire avec les clauses l'autorisant à faire son travail, que ce soit l'employé au privé ou au public, il n'en demeure pas moins que la faute leur revient et il incombe à tout personne de reconnaître et de respecter les règles qui viennent avec le métier exercé. Toutefois, il revient aux directions et aux gestionnaires de rappeler aux employés qu'ils ont des règles à suivre en matière de conduite et de leur donner les outils nécessaires, il revient au syndicat d'arrêter de presser le citron, assez c'est assez, et il revient aux citoyens d'arrêter d'être aussi exigeants et d'agir en enfant gâté. La neige ça fond, imaginez donc.....

Il y a pas eu un scénario semblable quelques années auparavant, où un enfant est décédé sous les yeux de sa soeur par un camion de déneigement qui passait sous un feu de circulation rouge ? Après 3 points de démérites et quelques minimes dollards en moin il était aussi libre que vous et moi ?

Bref ça roule en fou en région métropolitaine, peu importe le type de véhicule, combien voit-on accélérer sous une lumière orangé et même rouge... ? Autant pire lorsque ce sont de tel camions pris dans cette situation...

Le coût des contraventions ne sont pas assez élevées faut croire... Lorsqu'elles sont appliquées.............................

Une personne qui gagne sa vie derrière un volant devrait se comporter comme un professionel du volant. Les conducteurs de taxi, les livreurs, une grande majorité des policiers en voiture nous démontrent le contraire à chaque jour.

Que voulez-vous, ces gens là ont décidé que leurs salaires donnent tous les droits. Ils se foutent du code de la route, et vocifèrent contre tout les "amateurs" de la route.

Rester dans sa ligne, utiliser son clignotant, regarder où ils vont, respecter la ligne d'arrêt, être conscient qu'un camion chargé de neige ne s'arrête pas sur un dix sous quand on va plus vite que la limite... Ce sont des concepts qui dépassent ces incompétents.

Si je ne m'étais pas lancé sur une automobile stationnée sur un coin de rue, un camion de déneigement m'aurait aplati l'autre jour. Quand j'ai ratrappé le pauvre gars, je lui ai dit que sa conduite était dangeureuse, il m'a crié par la tête que j'étais dans son chemin, et que j'étais un trou du cul qui devrait se mêler de ses affaires.

Aucune pitié pour les morons, prison et châtiment.

la courtoisie n'existe plus au Quebec, Going nowhere effin Fast !

Wow, les gens sont vite sur les conclusions.

Moi, je serais curieux de voir le nombre de morts / blessés par Kilomètre parcourru en déneigement VS par l'automobiliste moyen.

Je suis sûr que c'est très semblable.

J'ai passé a deux doigts de me faire tuer par une chenillette l'hiver dernier, qui vous devinerez quoi, roulait a une vitesse folle....mes sympathies aux familles.

Les trois personnes mortes hier traversaient au feu vert, en toute légalité. Cessez de sermonner les piétons, c'est inapproprié.

D'autre personnes sont mortes par les années passées, sans autres témoins que les conducteurs de camions. Bien sûr, il a été dit qu'ils ne traversaient pas au bon moment ou au bon endroit... Les morts ne peuvent se défendre...

Combien de morts évitées parce que les piétons ont été assez rapides pour éviter d'être écrasés? On ne le saura jamais.

Je suis témoin à chaque tempête de neige de conduite extrêmement dangereuse par de nombreux camionneurs. Des vitesses folles dans une ville grouillant de monde. des feux rouges brûlés. Des tournages à droite sans surveiller si la voie est libre. Des tournages à droite même si des piétons sont déjà engagés dans la rue; ces camionneurs se disent que les piétons vont s'arrêter automatiquement en les voyant tourner. Et si on perdait pied? Et si on avait de la difficulté à circuler dans la sloche? Et si on pensait que le camion ne tourne pas parce qu'il n'a pas signalé son intention ?

ENOUGH IS ENOUGH !

@louisphilippep: Dans le cas des deux accidents du 3 février, les piétons en question traversaient au feu vert et à l'intersection.

Pour moi, l?Administration Tremblay est co-responsable de cette hécatombe, à environ 80 %.

D?ailleurs, c?est la même chose avec les poubelles ; l?Administration Tremblay cautionne les éboueurs qui font courir les tits culs comme des malades, sans aucun vêtement de travail sécuritaire ( maillot, short et espadrille ; édifiant ! ).

Condoléances aux familles éprouvées dans ces tristes événements de la route.

PUBLIC CONTRE LE PRIVÉ;

Dans les topos des journalistes qui ont couverts ces événements malheureux il a été fait mention avec insistance, des travailleurs privés versus les travailleurs public en occurrence ceux de la Ville de Montréal, très souvent appelé cols bleu.

Cela donne l'impression que si le déneigement de la Ville de Montréal était l'affaire que des cols bleu, les malheureux incidents de la route des derniers jours, n'auraient pas eu lieu.

Certains semblent trouver un bon prétexte en faveur des cols bleu pour que la Ville de Montréal fasse appel davantage à ses employés syndiqués, qu'à des travailleurs autonome du secteur privé.

Par le passé les cols bleu étaient responsable majoritairement, du déneigement de la Ville de Montréal et tous se souviendront des problèmes de toute sorte que les contribuables Montréalais vivaient, à chaque déneigement.

Donc, pour améliorer l'efficacité du travail, la ville (arrondissement inclus) a fait appel aux travailleurs privé en rémunérant ces derniers, à la pièce.

Se faisant, la ville réalise des économies très importantes à chaque déneigement, environ 4,000,000.00 $ (quatre millions) ce qui représente environ 30,000,000.00 $ pour une saison de déneigement.

Évidemment, la vie de ces personnes décédées vaut plus que cela, civiquement parlant,mais cela donne lieu de s'interroger sur la façon d'exécuter le travail.

Par souci d'économie et surtout pour une plus grande efficacité, tous en conviendrons, le fait de faire appel aux travailleurs du secteur privé, c'est toute la collectivité qui en retire les bénéfices, autant monétaires qu'au niveau des services rendus.

En terminant, oui pour l'efficacité et l'économie, mais que le travail s'exécute de façon sécuritaire en établissant une procédure efficace et reconnue, et en s'assurant que chacun la respecte.

Ex: Superviseur des circuits d'autobus STM qui veille à ce que les chauffeurs d'autobus, respectent les temps d'arrêts et les normes de conduite de la société de transport. ** Ce modèle pourrait être utilisé lors des périodes de déneigement afin que les chauffeurs de mastodontes roulants, se sentent surveillés et que leur conduite soit réprimée le cas échéant.

Pensée;

Trop de liberté n'est pas bonne pour l'homme. FMS

Frank

*

Si au seulement les victimes étaient des enfants, le peuple se révolterait peut-être.

En passant, je ne cherche pas à défendre les conducteurs, je partage l'ensemble des critiques formulées quant à leur conduite répréhensible qui me fait rager dans mon Ahuntsic. De plus leur méthode de rémunération ne fait qu'augmenter la déplorable situation que nous critiquons tous, avec justesse.

Mais il y a malheureusement un mais. Je ne cherche pas à l'appliquer à ces malheureux accidents mais à notre comportement à tous, le mien inclus. Qui d'entre nous traverse uniquement aux intersections, uniquement lorsque le voyant autorisant notre traversée l'indique? Je ne le fais que très rarement. Ayant habité dans l'ouest Canadien, en Europe et en Californie, cette pratique de ''jaywalking'' est uniquement attribuable au Québec et entraîne de facheuses conséquences, pouvant résultées en décès. Quand je traversais une rue en plein milieu de San Francisco pour prendre une photo on me traitait de fou car j,y allais entre le rythme des autos qui passaient et moi tout bonnement je disais ''mais non je sais ce que je fais''...

En somme, autant les conducteurs fous et qui bâclent leur travail sont à blâmer qu,il ne faut pas pour autant croire que les piétons ne sont que des victimes. Notre comportement est tous à blâmer et c'est pas parce que le conducteur s,en sort indemne face au piéton qu'on ne doit critiquer qu'une pratique.

Lorsque le piéton traverse une intersection dans l'est de Montréal (j'ai bien dit l'est),
oui le conducteur qui tourne à droite lui donne priorité SAUF QUE:

1) il s'arrête à 3 cm et quart du piéton.

2) au millième de seconde lorsque l'encombrant piéton aura dégagé SA voie, il ne manquera
pas de le frôler en tournant. C'est toujours une sensation extrémement agréable pour le
crétin de piéton.

P.S. : redoublez de prudence pour ceux qui roulent avec le drapeau du canadien de
mourial accroché su leu char.

Il faudrait interdire de circuler à pieds à Montréal, car cette pratique est beaucoup trop dangereuse pour les automobilistes et les camionneurs. N'est-ce pas M. Tremblay?

Je pense que nous avons TOUS besoin de revoir nos manières d'agir, tant les piétons que les automobilistes.
Il est facile de toujours blâmer l'autre, mais la réalité est que nous devons tous modifier nos comportements.
Oui, les automobilistes sont devenus trop agressifs et la majorité ne respecte plus les passages pour piétons (je le constate presque chaque jour, lorsque je tente de traverser à un passage piétonnier pour me rendre au métro).
Par contre, le nombre de piétons qui traversent n'importe où et n'importe comment est tout aussi effarant.
Et si nous nous mettions tous à faire plus attention?

Dans le cas des déneigeuses, je crois, en effet, que le système de rémunération est à revoir et il est aussi important de leur accorder les congés dont ils ont besoin. Ces deux éléments devraient améliorer grandement leur conduite.

Le maire Tremblay recommande à tous les piétons montréalais de se procurer un klaxon

Mes très cher/ères Cons Tribuables, tant au Québec, au Canada, en Amérique et en Europe, votre vie se résume à à peu près ceci :

Payez ! Payez ! Attendez ! Attendez ! Attendez ! Et maintenant, en plus ? du moins à Montréal -, Mourrez !

Moi pendant ce temps-là, j?fais du cash, comme c?est pas possible !!

Signé : Requins Incorporés, une société multimultinationale.

Notre credo : C.V.P.V. Des coûts pour vous, du profit pour nous.

100% la faute au camionneurs! Ce n?est pas un fruit du hasard que les 3 malheureux happés hier ont été causé par les conducteurs de camions de déneigement. C?est la conséquence direct de leur conduite dangereux; ils conduisent comme des FOUS. Ce ne sont pas des accidents, c?est de la négligence criminelle.

J?ai vu de mes propres yeux plusieurs fois la vitesse excessive, non arrêt à un passage aux piétons (même si le piéton est déjà sur la rue), brûlés les lumières rouges.

Pour les journalistes, si vous voulez voir les infractions en direct des camions de déneigement, postez-vous sur Jarry est entre St-Michel et la 18e Avenue.

Vitesse et manque de courtoisie... Oui. Mais il y a aussi le sommeil. Pendant que de Vendredi à dimanche la ville à donner 24h de repos à ses employés parce qu'ils avaient fait 70h de travail en 7 jours, les contracteurs privés continuaient la collecte de la neige. Pourquoi n'ont-il pas eu aussi droit à cette pose? Tout comme les remorqueurs qui peuvent travailler 120h d'affilé avec seulement un petit 2 heures à somnoller dans leurs véhicules entre chaque quart de travail.

Controler la vitesse ou les arrêts obligatoires est facile pour la police mais la villle ne prend pas ses responsabilité pour assurer la sécurité des citoyens tant qu'au nombre d'heure travaillé.

D'abord, voici les dispositions pertinentes du Code criminel.

219. (1) Est coupable de négligence criminelle quiconque :
a) soit en faisant quelque chose;
b) soit en omettant de faire quelque chose qu?il est de son devoir d?accomplir,
montre une insouciance déréglée ou téméraire à l?égard de la vie ou de la sécurité d?autrui.

220. Quiconque, par négligence criminelle, cause la mort d?une autre personne est coupable d?un acte criminel passible :
a) s?il y a usage d?une arme à feu lors de la perpétration de l?infraction, de l?emprisonnement à perpétuité, la peine minimale étant de quatre ans;
b) dans les autres cas, de l?emprisonnement à perpétuité.

Petit retour à 2005.
Une femme de 21 ans a été tuée en voulant sauver son frère de 10 ans.
http://www.radio-canada.ca/regions/Montreal/2007/02/23/004-Cols-bleus-Tests.shtml
http://www2.canada.com/montrealgazette/news/story.html?id=619f892c-5856-4d8f-825f-0f49e9a75143

6 morts en 4 ans.
La vie de piéton est de plus en plus risquée à Montréal. Selon la Direction de la santé publique, le nombre de personnes blessées à la suite d'un accident de la route est passé de 10 926 en 1998 à 12 806 en 2003. En moyenne, cinq piétons sont blessés chaque jour.

C'est pas suffisant?

Je suis d'accord que tout le monde est beau et tout le monde est gentil, mais il faudra combien de morts et de blessés avant de porter des accusations criminelles?

Que l'on punisse au moins les meurtriers!

Ah, il est beau le Privé !

Résidente de l'arrondissement Côte des Neiges Notre-Dame-de-Grâce, j'ai, à plusieurs reprises, goûté à la médecine des '' cowboys'' du déneigement ; Un morceau de terrain complètement arraché... que la ville n'a jamais remplacé, un pare-brise défoncé par la pelle d'une déneigeuse reculant à toute allure sur notre voiture alors que mon conjoint faisait son stop... devant notre résidence !! (Fait intéressant, la jeune femme de 19 ans qui chauffait sa grosse machine les écouteurs bien enfoncés dans les oreilles et la clope au bec n'avait pas son permis !) Tant qu'on charcute les trottoirs et qu'on arrache des lampadaires ça peut toujours aller mais tuer du monde... come on !

Catherine M.

Ces tristes accidents sont, à mon avis, la conséquence d'une société où le concept de courtoisie au volant n'est plus que souvenir d'une autre époque. Les manoeuvres dangereuses sont devenues chose communes et l'utilisation du clignotant pour signaler ses intentions est tellement rare que je me surprend à être enthousiasmé quand je vois un automobiliste en faire usage.

En ce qui concerne les conducteurs de camions de déneigement, la semaine dernière au coin de la rue d'Iberville, alors que j'allais m'engager dans l'intersection (le feu étant passé au vert depuis 2-3 bonnes secondes), j'ai dû freiner brusquement pour éviter de me faire faucher par un gros camion chargé de neige qui a brûlé le feu rouge à AU MOINS 80, voire 90 km/h! J'ai eu la chair de poule le reste de la soirée, pensant à ce qui aurait pu arriver si je m'étais engagé sans d'abord regarder à ma gauche. Cet exemple n'en est un parmi tant d'autres de comportements carrément criminels sur nos routes, que ce soit par les conducteurs de poids lourds ou par les ti-counes en Dodge Caravan (ou autre modèle, ce n'est qu'un exemple) qui se croient sur le circuit Gilles-Villeneuve! "Me, myself and I", au mépris de tous ceux autour et sans égard aux conséquences. Belle société!

Les gars qui conduisent les poids lourds sont réglementés sur le nombre max d'heures travaillées par jour et par semaine. Un gars qui conduit un troc de déneigement au centre-ville peut faire 20 heures en ligne s'il le faut. Y a pas de logique.

Ce ne sont pas que les camions de déneigement. Les "chenilles" qui tassent la neige sur les trottoirs sont aussi pires. J'ai en tête un jour de décembre où j'étais sur Parc en face de la Place du Parc et une chenille passait à toute vitesse par en-avant et de reculons sans vérifier la présence de piétons (moi en ce cas-là). Je veux bien le laisser faire son travail, mais jouer au chat et à la souris en essayant de figurer où je peux passer en toute sécurité, c'est ridicule!

"L'an dernier, plus de 600 constats d'infraction ont été remis aux déneigeurs par le SPVM, soit environ trois fois plus que les années précédentes. Il faut dire que les chargements de neige s'étaient élevés à 928 000 dans l'île, comparativement à 500 000 en 2007.

Cette année, depuis la première neige, les policiers ont distribué 149 constats d'infraction aux déneigeurs"

@tigrumo
Ce que je poste ici c'est ce que j'ai lu de l'article de M. Grenier. Ca veut dire quoi selon- toi? C'est moi maintenant qui divague en disant que la conduite negligente de certains chauffeurs , c'est criminel? Allons donc! Toute personne bien pensante sait tres bien que tot ou tard en se conduisant de cette facon ce sera la catastrophe. Et qui en paiera le prix vous pensez? Et n'est ce pas que c'est irresponsable de leur parts et qu'ils devraient etre poursuivis en Justice?Moi si !!! Et surtout ne croyez-pas que je ne sais pas ce dont je parles . J'ai deja conduit moi-meme de tels mastodontes meme si dans mon cas il ne s'agissait pas de transport de la neige.

La faute est entièrement imputable aux camionneurs !

Je conduis une auto et je dis très souvent à ma copine que je ne suis pas très concentré sur ce qu'elle dit parce que je suis concentré sur tout ce qui bouge à l'extérieur de l'auto.

Si les piétons sont négligents, je me dois de redoubler de vigilance même s'ils n'ont aucun respect. Mon auto est toujours un plus gros que n'importe quel piéton. C'est tout simple.

Les camionneurs manquent de vision à cause de la grosseur de leur camion ! Alors, ils doivent donc quadrupler de vigilance. Et non pas se déresponsabiliser en rejetant la faute à l'étourdissement des piétons ... surtout s'ils sont âgés.

Une auto peut être une arme dangereuse alors un camion...

Le déplacement sans les villes est conçu pour les automobiles et non pas pour les humains; c'est ça le problème!

Ce qui est indécent c'est la critique du Maire Tremblay à l'endroit des piétons "qui ont toujours priorité sur le vert". Sa critique cautionne la conduite cowboy des québécois qui inévitablement se traduit par des pertes de vies beaucoup trop nombreuses. Partout ailleurs au pays et aux USA, on respecte les piétons. On aura dû attendre encore une fois un drame avant d'agir. Cette journée horibilis est à l'image de l'incompétence de nos décideurs à tous les paliers de gouvernance.

Je demeure à Sherbrooke et je peux vous dire qu'ici aussi je trouve que plusieurs camions de transport de neige ont une conduite pour le moins "sportive". Deux fois cette semaine je me suis retrouvé face à des mastodontes conduits de façon manifestement imprudente et en infraction au code de la route. À l'avenir, je vais les dénoncer. On peut (peut-être) blâmer le mode de rémunération, mais en bout de ligne, c'est au chauffeur qu'incombe la responsabilité de maîtriser son véhicule et gérer ses angles morts.

Ce ne sont pas des accidents. C'est de la négligence de la part des conducteurs. Ils SAVENT que leur champ de vision est réduit, ils doivent faire triplement attention AVANT de tourner à droite.

Ce n'est pas normal qu'il y ait tant de morts et de blessés durant le déneigement mais si j'en juge par l'inertie des autorités, il faut croire que la vie des Montréalais ne pèse pas lourd dans la balance.

Un journaliste sortira-t-il les statistiques des 10 dernières années à savoir

-combien d'accidents dûs au déneigement
-combien de morts, combien de blessés
-qui est impliqué: les cols bleus ou l'entreprise privée
- dans quelle proportion les piétons tuéstraversaient en respectant les règles et la loi.

QUEL JOURNALISTE nous sortira la vérité et QUAND ?

@tromal

Tu as tout a fait raison.
Quand on parle suicide ça passe carrément comme du beurre dans la poêle. Le monde font carrément la sourde oreille.

On se calme! Affirmer que: "Tuer ou ecraser une personne ou personnes avec une auto ou un camion est la meme chose que lorsqu'on utilise une arme pour ce faire", c'est complètement hors contexte! Peut-être y a-t-il eu négligence, mais de là à dire que ces conducteurs ont délibérément tuer ces piétons... Un peuple de malades? Un peu extrémiste comme jugement!

Si les gars qui sont payés au voyages sont obligés de rouler en fou pour faire une paye,il faut changer le mode de rémunération,moi quand j'en fais du déneigement,je suis payé à l'heure et mon boss aussi,si le maire veut avoir une ville sécuritaire,qu'il paye tous le monde à l'heure,quite à augmenter les taxes pour le déneigement,les cols bleus sont payés à l'heure,pourquoi pas TOUS LES AUTRES?

Le pire c'est que tout ceux qui chiale contre la vitesse de ses camions.... qui sont effectivement parfois très dangereux... sont probablement les mêmes qui blâme la ville de ne pas ramasser la neige assez vite. Faudrait savoir ce que l'on veut dans la vie et installer des systèmes de ramassage dont les objectifs sont différents de plus vite et moins cher !!!

Pour moi une negligence n'est pas du tout un accident! Comme on le dit plus haut il s'agit ici d'un manque de compassion et je devrais ajouter ' je-m'en -fout ' des consequences,adviendra que pourra. Tuer ou ecraser une personne ou personnes avec une auto ou un camion est la meme chose que lorsqu'on utilise une arme pour ce faire. Qu'on cesse de dire que toute negligence est un accident. Ce qui jadis constituait un delit grave devient maintenant un accident? Comme disait ici Notabene ce serait ici devenu la norme de notre societe sans coeuriste. J'en aie le haut-le-coeur de cette situation. Nous sommes devenus un peuple de malades!

Facile à comprendre. Il faut conduire ou marcher quand c'est l'heure des déneigements pour comprendre que la plupart ont hâte que leur journée se termine ou qu'il sont payés au total....
La dernière, jeudi dernier à l'Heure du souper, j'ai trouvé l'enfer aller reconduire mon garçon à son hockey...avec toutes ces charrues qui reculent sans même faire attention et en prenant pour acquis qu'ils ont la priorité et que les voitures s'arrêteront.
Alors, j'image à peine pour les piétons.
Je ne généralise pas. Ce n'est sûrement pas tous les conducteurs de ce type de véhicule. J'en ai vu assez pour voir que c'est régulier par contre!!

Y'a pas si longtemps, il me semble, on se plaignait dans les médias que le déneigement était pas trop trop efficace à Montréal non?

Les mexicains ceuillent les fraises et son payés à la quantité, et croit-moi, ils ramassent rapidement et efficacement.

Ceci dit, moi, personnellement, je trouve la situation dramatique et je trouve déplorable que certains associent cet incident en rapport avec la façon dont ils sont rémunérés. Il devient facile de placer un commentaire alors que vous ne savez pas à quel point le champs de vision au volant d'un tel mastodonte est limité. Faut-il y voir possiblement une coincidence d'événement de personnes qui prenaient des chances d'avance aussi, et ce, autant des conducteur que des trois piétons.

Étant moi-même piéton pour aller au travail, et conducteur de véhicule compacte, autant des deux coté, je vois des gens qui prennent des chances et qui sont dangereux.

Quel triste événement ma sympatie accompagne tout ce monde impliqué dans cette accident

saurons -nous en tirer une conclusion positive la courtoisie autant pour les piétons que les automobiliste

C'est effectivement un drame, mais puisque nous sommes dans la semaine de la prévention du suicide, sachant qu'il y a également trois suicides par jour, 365 jours par année au Québec. Est-ce que cela vous révolte autant?

Quand vous êtes rémunérées au volume de neige, vous devez faire le plus de voyages possible pour pouvoir vous faire un salaire convenable, alors, survient les manques d'attention. Je ne blâme pas les chauffeurs de camion, je blâme la manière de travailler.
Il y a aussi les virages à droite, le piéton doit avoir priorité, mais ce n'est pas toujours le cas, malheureusement.

Hier soir, journée de cette double tragédie, je marchais sur la rue Ontario, à quelques coin de rue de l'endroit où a eu lieu un des accidents. Je vois arriver un camion de déneigement et j'ai le réflexe de m'en éloigner le plus possible. J'ai été sidérée par la vitesse à laquelle il roulait. C'était à faire peur. Une troisième tragédie aurait pu facilement ce reproduire si, par malheur, quelqu'un se serait trouvé sur son chemin.

As tu vu comment ces commioneurs conduisent leurs camions pour transporter la neige? Ce gars pensent au $$$$ seulement. La maximum de voyages c'est ce que ces cammioneurs souhaitent faire!

Tous ces accidents ne sont pas étonnants dans le contexte actuel. Tout d'abord, en tant que piéton depuis quelques années, je réalise à quel point le manque de courtoisie, de savoir-vivre et de compassion tout court sont devenus la norme dans notre société de sans-coeuristes! Et l'appât du gain ajoute au reste...