Les passagers ont pu tester le confort de ces voitures spacieuses, équipées de 142 sièges ergonomiques, de supports à vélos et d'un système de communication entre les passagers et l'équipage du train. Chaque voiture est équipée de toilettes, situées dans la voiture-loge. Les voitures sont de plus accessibles aux personnes à mobilité réduite.

D'ici le printemps, les autres rames destinées à la ligne Mont-Saint-Hilaire seront mises en service à raison d'une par mois. Par la suite, c'est la ligne Dorion-Rigaud qui accueillera au cours du printemps les prochaines voitures multi-niveaux. Puis viendront la ligne Blainville-Saint-Jérôme au cours de l'été, et la ligne Delson-Candiac à l'automne. Enfin, la ligne Deux-Montagnes, la seule électrifiée, recevra ses nouvelles voitures dès que les locomotives bi-modes auront été livrées.

Le journaliste Tristan Péloquin a visité les nouveaux wagons avant leur mise en service:

Avec ces nouvelles voitures, l'Agence métropolitaine des transports (AMT) prévoit augmenter la capacité de 70 pour cent sur l'ensemble du réseau actuel et ajouter quotidiennement près de 43 000 déplacements. L'AMT pourra aussi remplacer les équipements les plus désuets et mettre en service le Train de l'Est.

C'est la firme Bombardier qui a obtenu le contrat de 386 millions $ pour la construction des 160 voitures de train de banlieue. Il s'agit de la plus importante entente du genre dans l'histoire du train de banlieue au Québec.