L'administration Tremblay compte annuler aujourd'hui un appel d'offres essentiel à la construction du Centre universitaire de santé McGill (CUSM), le pendant anglophone du CHUM, a appris La Presse. Elle suspend un investissement de plusieurs millions pour la réfection d'infrastructures autour de la gare Glen, de crainte que Québec ne modifie le projet d'hôpital.
À moins d'un revirement de dernière minute, les élus du comité exécutif décideront aujourd'hui d'annuler un appel d'offres pour d'importants travaux sur le boulevard Décarie, entre la rue Saint-Jacques et le boulevard de Maisonneuve. On prévoyait notamment construire ou rénover des égouts, des conduites d'eau et la chaussée elle-même.
Cette résolution figure à l'ordre du jour du comité exécutif. Si elle est adoptée, les quatre soumissions reçues par la Ville jusqu'ici seront rejetées.
Selon nos sources, l'administration Tremblay a préféré annuler les travaux avant qu'ils ne commencent. La raison: Québec a renvoyé à la planche à dessin les consortiums retenus pour la construction de l'hôpital. Les entreprises ont jusqu'à la mi-mars pour soumettre des propositions qui respectent les coûts fixés par le gouvernement. Si elles n'y parviennent pas, Québec n'écarte pas de se charger lui-même de la maîtrise d'oeuvre.
Le gouvernement prévoit investir 1,34 milliard de dollars dans la construction de l'hôpital universitaire anglophone. Mais le projet a aussi des incidences financières à Montréal. La Ville doit en effet mettre à niveau les infrastructures autour de l'ancienne gare de triage où l'hôpital sera construit, notamment parce que la circulation deviendra beaucoup plus dense.
En février 2009, l'administration Tremblay a approuvé un emprunt de 59 millions pour réaliser ces travaux. La Ville doit payer un peu plus de la moitié de la facture.
La réfection du boulevard Décarie devait coûter 26 millions. L'appel d'offres pour la première phase de ces travaux, lancé en juillet, était doté d'un budget de 15 millions. C'est cet appel d'offres qui devrait être annulé.
Depuis que le CUSM a soumis son projet à des audiences publiques montréalaises, en 2005, quantité de travaux ont déjà été achevés et financés par la Ville de Montréal. Parmi eux, on compte le réaménagement de la sortie Addington au coût de 8 millions, et l'aménagement d'un tunnel, rue Claremont, pour 4 millions. On a aussi érigé un mur antibruit au coût de 3 millions ainsi qu'une nouvelle intersection de 1 million, boulevard de Maisonneuve. La mise en exploitation d'un bureau de coordination des travaux a quant à elle été évaluée à 1,7 million.
Le responsable des infrastructures au comité exécutif, Richard Deschamps, a préféré ne pas commenter le dossier.