Pont Mercier

Entre Montréal et la Voie maritime du Saint-Laurent, la circulation se fait sur deux ponts séparés. La fermeture complète du pont amont, vers la Rive-Sud, force le MTQ à confiner la circulation sur le pont aval, en direction de Montréal. Ce pont de deux voies sera donc à sens unique vers Montréal entre minuit et midi. Il sera à sens unique vers la Rive-Sud, entre midi et minuit. Aux changements de phase, à midi et à minuit, la circulation sera totalement interrompue pendant environ une heure pour permettre le balisage des voies d'accès en toute sécurité. La circulation en direction de Montréal, le matin, devrait donc se faire dans des conditions presque normales. L'après-midi, l'accès à la voie de contournement pour emprunter le pont en direction de la Rive-Sud ralentira la circulation et pourrait causer des refoulements sur l'autoroute 20, dans les deux directions, et sur la route 138, aux abords de l'échangeur Saint-Pierre, dans l'ouest de Montréal.

Pont Champlain

Toute restriction de la circulation sur le pont Mercier se fait immédiatement sentir sur le pont Champlain. Hier, fin de journée, un embouteillage monstre s'est formé à l'entrée du pont sur la Rive-Sud, dans le sens contraire de la circulation de pointe, parce que le pont Mercier n'est plus ouvert en direction de Montréal entre midi et minuit. Cette situation devrait se répéter le matin en direction de la Rive-Sud. Par ailleurs, comme le pont Champlain est déjà l'un des plus congestionnés de la métropole, tout ajout de circulation provenant du pont Mercier se traduira presque certainement par une augmentation de la congestion et un allongement des temps d'attente en périodes de pointe.

Pont Victoria

Le pont Victoria n'offre qu'une voie dans chaque direction. Les autobus et les camions y sont interdits. De plus, le pont reste d'un accès limité en raison de son emplacement (entre Saint-Lambert et le Vieux-Montréal). À l'occasion, lors de fermetures de voies multiples sur les ponts voisins, il arrive que les deux voies du pont soient ouvertes dans la même direction pour des périodes limitées. Aucune annonce n'a encore été faite en ce sens.





Pont Jacques-Cartier

À cause de la congestion accrue qui affligera probablement le pont Champlain, des milliers d'automobilistes risquent de se rabattre sur le pont Jacques-Cartier, lequel n'est pas relié au réseau autoroutier. Pour y accéder, il faut traverser un tissu urbain très dense par des voies de transit munies de feux de circulation. Déjà saturé aux heures de pointe, le pont Jacques-Cartier pourrait connaître des pointes plus longues et plus lentes, même si l'effet sera moins perceptible qu'au pont Champlain.

Trains de banlieue

L'Agence métropolitaine de transport (AMT) offrira trois départs additionnels sur la ligne de train de Candiac-Delson, pour compenser la perte provisoire du pont Mercier. Ces départs s'ajoutent aux six départs actuels et seront disponibles à 6h35, 8h25 et 10h30, le matin, en direction de Montréal. En après-midi, deux trains additionnels quitteront la gare Lucien-L'Allier vers la Rive-Sud à 15h55 et 17h55. Un départ sera ajouté vers la Rive-Sud à 9h35, le matin. Les stationnements aux gares de Candiac, Saint-Constant, Sainte-Catherine et Châteauguay offriront un total de plus de 400 places supplémentaires. Chaque train de quatre voitures multiniveaux peut transporter jusqu'à 800 passagers.

 

Photo: François Roy, Archives La Presse

Le pont Jacques-Cartier.