SNC-Lavalin affirme avoir décroché le contrat pour un projet de prolongement du train léger sur rail à Ottawa de 660 millions.
Le géant montréalais d'ingénierie et de construction impliqué depuis près d'un mois dans une controverse politique indique que sa filiale, TransitNEXT, concevra, construira et entretiendra 16 km de voies supplémentaires le long de la ligne Trillium.
Le prolongement vers le sud doit permettre de relier la ligne existante à l'aéroport et comprendre huit nouvelles stations.
SNC-Lavalin détient également une participation de 40 % dans le consortium responsable de la ligne de la Confédération, dotée d'un budget de 2,1 milliards, la première phase du système de train léger sur rail de la ville plombée par des retards.
La semaine dernière, le consortium Groupe de transport Rideau a informé les conseillers municipaux qu'il ne respecterait pas l'échéance du 31 mars - son troisième report en un an -, et achèverait la ligne de tramway entre avril et juin.
Le maire Jim Watson a exprimé des doutes le mois dernier sur le fait que le projet serait achevé à temps, mais a tout de même maintenu son choix de faire affaire avec le groupe en difficulté.