(New York) Le constructeur américain de véhicules électriques Tesla a dévoilé mercredi des résultats en hausse, dans le sillage de ventes dopées par des réductions de prix pratiquées depuis plusieurs mois.
Comme s’y attendaient les analystes, ces réductions tarifaires ont rogné la marge bénéficiaire du groupe d’Elon Musk, qui a glissé à 18,2 %, contre 19,3 % au premier trimestre.
Le milliardaire avait exposé sa stratégie en avril : il vaut mieux vendre davantage même si les marges sont temporairement moins élevées.
« Il est préférable de livrer un grand nombre de voitures avec une marge plus faible et de récolter cette marge plus tard, au fur et à mesure que nous perfectionnons » les logiciels de conduite autonome, avait-il expliqué.
Les livraisons ont grimpé à 466 140 véhicules sur le trimestre, contre 254 695 un an plus tôt.
« Nous sommes ravis d’avoir réalisé de tels résultats étant donné l’environnement macroéconomique dans lequel nous nous trouvons actuellement », a indiqué le groupe dans son communiqué de résultats. « Nous prévoyons d’augmenter la production aussi rapidement que possible. »
« Pour 2023, nous espérons être en avance [sur nos prévisions] avec autour de 1,8 million de véhicules sur l’année », a-t-il confirmé.
« Position de force »
Le bénéfice net a bondi de 20 % au deuxième trimestre à 2,7 milliards de dollars.
L’action Tesla progressait de 0,24 % à 292,28 $ US dans les échanges postérieurs à la fermeture de Wall Street.
« Nous avons d’amples liquidités à disposition pour financer notre programme de produits, les projets à long terme d’augmentation des capacités de nos usines et autres dépenses », a assuré le constructeur.
Le chiffre d’affaires du groupe s’est établi à 24,92 milliards US (+47 %). Il a bénéficié de la hausse des livraisons et d’une croissance dans les autres branches du groupe, mais il a été affecté par une baisse du prix moyen de vente et par des taux de change défavorables.
Tesla a construit 479 700 véhicules au deuxième trimestre, contre 258 580 sur la même période de 2022 et 440 808 au premier trimestre de cette année.
Pour les analystes de Wedbush, Tesla se trouve désormais « en position de force » sur le marché des véhicules électriques grâce « à sa politique de tarification agressive ». Le groupe « se prépare maintenant à monétiser davantage cette réussite », ont-ils commenté.
Ils attendent à présent d’entendre les prévisions et commentaires d’Elon Musk, notamment sur l’éventualité de réductions tarifaires supplémentaires.
Marge satisfaisante
Le groupe s’est montré satisfait du niveau de sa marge opérationnelle, restée « saine » à environ 10 % « malgré les réductions de prix des premier et deuxième trimestres ».
« Cela reflète nos efforts continus en matière de réduction des coûts, le succès des chaînes de production à Berlin et au Texas et la bonne performance de nos branches Énergie et Services » notamment.
Concernant le pick-up électrique Cybertruck, dont le premier exemplaire est sorti samedi de la chaîne de fabrication de la méga-usine Tesla au Texas, le groupe a affirmé mercredi que le début de la production à grande échelle allait intervenir, comme prévu, d’ici la fin de l’année.
L’engin à la silhouette futuriste, vêtu d’une sorte de carapace de métal aux lignes anguleuses plutôt inhabituelles, avait été dévoilé en novembre 2019.
Deux jours après la présentation à grand déploiement du véhicule, Tesla avait indiqué avoir reçu près de 150 000 précommandes. Le groupe n’a donné aucune indication à ce sujet depuis ni concernant le prix de vente.
Lors de son lancement, l’entreprise avait indiqué que le Cybertruck – qui peut passer de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes, selon le site de Tesla – devait être décliné en trois modèles, 39 900 $ US (plus de 52 000 $) et 400 km d’autonomie pour l’entrée de gamme, jusqu’à 69 900 $ US (environ 92 000 $) et 800 km d’autonomie annoncée pour le modèle supérieur.
Il va se retrouver en concurrence avec le pick-up électrique de Ford, qui a d’ailleurs annoncé lundi une baisse de 10 000 $ US du prix de vente de son F-150 Lightning.
