Trop occupé lundi pour commenter le dossier, M. Bureau a finalement réagi, hier, en laissant savoir que l'offre d'achat présentée par Christian Nadon était « incomplète ». Le propriétaire de l'entreprise Oh ! Petits plats français, souhaitait se porter acquéreur du train afin de l'exploiter sur les rails de la CCFO.

« On ne l'a pas refusée (l'offre d'achat), a tenu à préciser le maire Bureau. On doit se rasseoir, revenir à la table avec le promoteur et l'acheteur et négocier ça, parce que ça implique qu'on doit rouvrir le contrat qui a été signé par les trois villes le 11 décembre 2007. »

M. Bureau soutient que la CCFO est prête à faire preuve d'ouverture, mais pas à n'importe quel prix.

« Il y a une grande volonté, je pense, envers le petit train. On y croit, mais on ne paiera pas l'ensemble de la facture qui est de 10 millions $. On va devoir avoir un partenariat avec le provincial et un partenariat avec le fédéral, et je crois que le futur acheteur du train a certaines responsabilités aussi. »

Le maire de Gatineau a voulu spécifier qu'aucune entente de financement n'est intervenue avec les gouvernements fédéral ou provincial.

Chantiers Canada

M. Bureau affirme cependant que les municipalités de Gatineau, Chelsea et La Pêche, qui composent la CCFO, ont présenté une demande dans le cadre du programme Chantiers Canada.

L'idéal pour la CCFO serait une entente prévoyant un financement à parts égales entre les trois paliers de gouvernement.

L'acquéreur local potentiel, M. Nadon, se demande pourquoi la Compagnie de chemin de fer de l'Outaouais a attendu 30 jours pour lui signaler que son offre n'était pas conforme sous prétexte qu'elle était conditionnelle à ce que la réhabilitation des rails soit assumée par la CCFO.

M. Nadon soutient que cette attitude démontre une « mauvaise foi » de la CCFO.