La CCN, en collaboration avec la Société de transport de l'Outaouais (STO), la Ville d'Ottawa, et la Ville de Gatineau, a confié le mandat de réaliser cette étude aux firmes McCormick Rankin Corporation, Tecsult Aecom et PACE Public Affairs and Community Engagement. L'étude qui a débuté officieusement en janvier, a pour but de déterminer quelle sera la solution la plus efficace pour relier les deux centres-villes.

Présentement, plusieurs lignes de la STO passent au centre-ville d'Ottawa et quelques circuits d'OC Transpo traversent le centre-ville de Gatineau, dans le secteur Hull. Chaque société de transport accepte les correspondances de l'autre et les laissez-passer mensuels sont aussi valables des deux côtés de la rivière.

Selon la première dirigeante de la CCN, Marie Lemay, cette étude est très importante parce que les deux sociétés de transport ont des projets qui auront un impact sur la circulation au centre-ville. La STO veut aménager le Rapibus et la Ville d'Ottawa veut construire un tunnel sous les rues Albert et Slater. « Il y a deux juridictions en place et deux systèmes qui doivent mieux s'intégrer afin d'assurer la fluidité de la circulation au centre-ville. On parle de mieux intégrer les deux systèmes depuis quelques années mais l'étude en cours est la première à regarder spécifiquement cet aspect », a-t-elle déclaré.

Coeur de la capitale

« Pour nous, à la CCN, les deux centres-villes sont le coeur de la capitale et il est aussi très important que les résidants et les touristes puissent se déplacer d'une rive à l'autre. La Ville d'Ottawa veut construire son tunnel et la STO aura son Rapibus et plusieurs personnes se demandent pourquoi le pont Prince-de-Galles n'est pas utilisé alors il faudra tenir compte de tout ça. Aussi, les citoyens ont leur mot à dire, notamment les passagers qui doivent se rendre au centre-ville tous les jours », a poursuivi Mme Lemay.

La porte-parole de la STO, Céline Gauthier, a rappelé que la société de transport a longtemps parlé d'une « boucle technologique » pouvant relier les deux rives mais qu'elle préfère maintenant examiner les besoins avant de proposer un nouveau système. L'étude qui coûtera 750 000 $, est financée par la CCN, la Ville d'Ottawa et la STO.

Le public sera consulté le 14 mai à l'hôtel de ville d'Ottawa et le 19 mai à la Maison du citoyen de Gatineau. On peut aussi consulter le site : www.strategie-transportcollectif-interprovincial.ca.