Présent à la conférence de presse du président de SSPM Pontiac, Raymond Stillwell, hier matin, M. Gow a déclaré que son groupe négocie l'achat de la voie ferrée qui relie Ottawa à Pembroke et dont une partie du tracé passe dans le Pontiac, alors que la voie ferrée traverse deux fois la rivière des Outaouais.

Le Canadien National veut se départir de cette voie ferrée et Transport Pontiac-Renfrew pourrait y maintenir le service de trains de marchandises et y instaurer un train de banlieue reliant le Pontiac et le comté de Renfrew à la capitale.

« La nouvelle entreprise qui achète la Smurfit-Stone compte beaucoup sur le lien ferroviaire, alors c'est une très bonne nouvelle pour nous. Nous poursuivons les négociations et les études. Ça augure très bien », a commenté M. Gow, en soulignant que le Canadien National est prêt à céder la voie ferrée pour un montant minime.

Hier, Raymond Stillwell, a souligné que l'entreprise SSPM Pontiac compte beaucoup sur la voie ferrée pour relier le futur parc industriel - qui sera aménagé près de l'ancienne usine - aux ports québécois de Montréal et de Trois-Rivières.

En décembre dernier le ministre des Affaires étrangères et député de Pontiac, Lawrence Cannon, a octroyé une subvention de 136 000 $ à Transport Pontiac-Renfrew afin de financer une étude de faisabilité sur le service de train de banlieue dans la région du Pontiac.