Le porte-parole de l'entreprise, l'avocat montréalais Donald Blair, a indiqué que la compagnie veut cesser d'offrir ce service parce qu'il n'est pas rentable. Greyhound est en pleine phase de restructuration et l'entreprise a annoncé, la semaine dernière, des suppressions de services à travers le Canada.

En 2006, Greyhound a aboli le service Maniwaki-Ottawa-Gatineau mais avait maintenu le service entre Grand-Remous et la capitale, en passant par Maniwaki. Pour les résidents de Maniwaki et de la vallée de la Gatineau, cela signifiait qu'il ne restait qu'un seul voyage, aller-retour, par jour.

« Le premier service n'était vraiment pas rentable et la Commission des transports du Québec avait autorisé sa suppression, après l'avoir refusé en 2005. La ville, la Chambre de commerce et la MRC avaient plaidé pour le maintien, mais en réalité, nous n'avions qu'une poignée de passagers. Mais la ligne Grand-Remous-Ottawa-Gatineau est différente. Elle n'est pas rentable pour nous mais elle peut l'être pour un transporteur local, comme la compagnie Éthier de Gracefield, qui est intéressée à prendre la relève dès que nous arrêterons le service. Cette entreprise ne fait pas face aux mêmes coûts que nous, notamment parce que ses employés ne sont pas syndiqués. De plus, c'est une entreprise locale qui connaît son marché », a expliqué M. Blair.

La députée de Gatineau, Stéphanie Vallée, a l'intention de suivre de près les audiences de la Commission des transports du Québec qui entendra la requête de Greyhound, le 5 octobre prochain, à Maniwaki. « J'y serai car je veux m'assurer que les gens de mon comté aient accès à un service d'autobus régional. Si une entreprise locale peut offrir le même service que Greyhound, c'est bien mais ce qui compte c'est d'avoir un service stable et régulier. C'est très important, notamment pour les étudiants », a fait valoir Mme Vallée.