Selon Alain Pilon

Le futur pont fera mal aux autobus

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Le futur pont fera mal aux autobus

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Alain Pilon

Archives, LeDroit

Patrick Duquette
Le Droit

La construction d'un nouveau pont interprovincial nuira au transport en commun. Or l'étude sur les ponts demeure silencieuse sur ce phénomène, déplore Alain Pilon.

Le conseiller municipal de Gatineau prédit que beaucoup de gens délaisseront l'autobus au profit de la voiture advenant la construction d'un nouveau pont sur la rivière des Outaouais.

Or l'étude sur le futur pont interprovincial, dont un rapport d'étape a été présenté mardi au conseil municipal de Gatineau, néglige d'en mesurer les impacts. Un oubli impardonnable aux yeux d'Alain Pilon, qui siège depuis trois ans à la Société de transport de l'Outaouais.

« Comment se fait-il que les auteurs de l'étude soient incapables de nous dire si c'est l'option qui aura le moins d'impacts négatifs pour le transport en commun ? » s'insurge-t-il.

Les consultants ont eu beau assurer M. Pilon que la STO sera consultée lors de la phase II de l'étude, il n'en démord pas. « Les consultants auraient dû identifier clairement l'enjeu du transport en commun dans leur rapport », insiste-t-il. Il rappelle que c'est un aspect qu'on a négligé avant d'ouvrir le nouveau boulevard des Allumettières à Gatineau. Résultat : il n'y a aucune voie réservée sur le boulevard urbain.

L'enjeu est d'autant plus important, ajoute-t-il, que la STO s'apprête à entreprendre le plus grand chantier de son histoire, la réalisation du Rapibus, un projet de 195 millions.

À Ottawa

Le conseil municipal d'Ottawa a décidé de mettre sur la glace, hier, l'idée de suggérer à la CCN d'ajouter l'option du corridor Lower Duck à son étude sur le futur emplacement d'un pont interprovincial. Les prochaines phases de l'étude doivent se pencher sur l'option retenue jusqu'à présent, laquelle comprend uniquement le corridor de l'île Kettle.

La réunion d'hier a pris une drôle de tournure, alors que, dans un premier temps, 12 élus sur 11 ont voté en faveur de l'ajout du corridor de Lower Duck. Cette décision a ensuite été mise sur la glace lorsque, dans un second temps, le conseil a voté dans une même proportion pour que la question soit considérée de nouveau lors d'une prochaine séance du conseil. Il ne prenait que huit votes pour que l'option reconsidération soit approuvée.

La question devra donc être débattue une autre fois à la fin du mois.

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