Les rues où M.Angers espère implanter un projet pilote sont celles situées à l'intérieur du quadrilatère formé par le chemin de la Savane et les rues Saint-Antoine, Saint-Louis et Nilphas-Richer.

«Les artères collectrices resteraient probablement à 50km/h, mais ce serait intéressant de voir la limite descendre à 40 dans les rues locales», croit le conseiller du district des Promenades.

Plutôt que d'avoir à installer des panneaux indiquant la limite maximale de vitesse sur toutes les rues visées, M.Angers affirme que ces affiches pourraient se trouver uniquement aux entrées du quartier ciblé.

Luc Angers attend une réponse du service municipal de l'ingénierie, qui doit déterminer si un tel projet pilote est réalisable ou non dans les rues de Gatineau. Si l'idée est recevable, elle sera soumise au comité de circulation.

«Pour que ça devienne un projet pilote, il faut que ça passe par les élus», explique le conseiller.

Le président de la commission de la sécurité publique, Luc Montreuil, n'est pas contre le projet. «Chaque fois qu'on rencontre des citoyens, les gens se plaignent de la vitesse, souligne le conseiller du district de Masson-Angers. Il y en a même qui se plaignent de personnes qui restent dans la même rue qu'eux. C'est un fléau.»

MM.Montreuil et Angers reconnaissent que la diminution de la limite de vitesse à 40km/h n'est pas la solution idéale pour toutes les rues. En se basant sur un document du ministère des Transport du Québec (MTQ), ils ont expliqué que les artères plus larges, par exemple, ne se prêtent pas bien à une telle mesure.

D'autres moyens, comme l'installation de mesures d'atténuation de vitesse, sont donc parfois plus appropriés

Luc Montreuil considère ainsi qu'il est «utopique» de penser que la vitesse «par défaut» dans les rues de Gatineau puisse un jour passer de 50 à 40km/h.

La Ville de Montréal vient pour sa part d'obtenir le feu vert du MTQ pour agir de la sorte.

Plutôt que d'avoir à remplacer tous les panneaux de limite de vitesse, la métropole n'aura qu'à en installer aux entrées de la ville, comme c'est déjà le cas pour les affiches signalant l'interdiction de tourner à droite aux feux rouges sur l'île de Montréal.

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