La Conférence régionale des élus de l'Outaouais (CRÉO) a dévoilé, la semaine dernière, les résultats d'une vaste étude réalisée par la firme Gestrans. Elle dresse l'état de la situation dans le transport collectif et adapté dans les quatre MRC de l'Outaouais, les besoins de la population et les pistes de solutions pour le développement et l'harmonisation de services efficients.

« Le réseautage est la pierre angulaire de la mise en place et de l'amélioration continue des transports collectifs ruraux. Il n'y a pas de formule miracle. Seule la bonne volonté des acteurs de travailler ensemble en sortant de la vision 'silo' des modes de transports (scolaire, adapté, etc.) permettra de mettre en place des solutions innovantes », indique l'étude.

Pour assurer cette harmonisation, les nouvelles initiatives devront s'arrimer aux services existants, notamment via la Société de transport de l'Outaouais (STO), qui dessert le territoire de Gatineau et offre certains services dans les municipalités environnantes, et les corporations de transports collectifs, qui desservent actuellement les MRC.

Des guichets uniques

Parmi les principales pistes de solutions suggérées, l'étude souligne que la création de véritables guichets uniques dans chacune des MRC est incontournable. Ces guichets seraient responsables de la répartition des demandes régionales par leurs citoyens et du contact avec les autres guichets de transports de la région utilisant les mêmes routes principales. Cette façon de fonctionner simplifiera aussi les démarches pour les citoyens, car ils auront toujours qu'un seul endroit à contacter dans leur MRC.

Présentement, les corporations de transports collectifs fonctionnent principalement à l'aide de chauffeurs bénévoles qui donnent un service personnalisé de porte à porte, alors que pour le transport adapté, chaque MRC fonctionne de façon différente.

L'étude propose également que toutes les corporations des transports collectifs uniformisent leur tarification pour les bénévoles et que les organismes offrant du transport devraient allouer leurs places et véhicules aux corporations des transports collectifs.

Au cours de la prochaine année, les pistes de solutions proposées seront étudiées et validées par l'ensemble des acteurs de chaque MRC, en vue d'élaborer et de mettre en oeuvre d'ici cinq ans, un plan régional intégré.