Dans le secteur Aylmer de la Ville de Gatineau, la rue Principale fait l'objet d'une cure de jouvence complète. Les travaux entamés ce printemps, au coût de 12,5 millions $, se poursuivront jusqu'en juillet 2010.

Les conduites d'eau et les égouts seront remplacés, et les fils électriques seront enfouis sur une distance de près d'un kilomètre, de la rue Broad à la rue Front.

Un carrefour giratoire sera également aménagé à l'extrémité de la rue Principale, dans l'entrée du stationnement de la marina.

« Ça faisait des années qu'on attendait ces travaux-là. Certaines des infrastructures qui sont en train d'être remplacées dataient des années 1920. C'est certain que ça cause quelques petits problèmes aux commerçants, mais dans l'ensemble ça ne semble pas trop les affecter », a déclaré le conseiller du quartier, Frank Thérien, en entrevue téléphonique avec LeDroit.

Pont Alonzo-Wright

Entre les secteurs Hull et Gatineau, c'est la réfection de la dalle de béton du pont Alonzo-Wright qui cause des maux de tête aux automobilistes. Les travaux ont débuté à la mi-juin et vont se poursuivre jusqu'en octobre. D'ici là, une seule voie du pont demeurera ouverte, en alternance, vers l'est ou vers l'ouest, selon les heures de pointe.

Le ministère des Transports du Québec (MTQ) a préféré procéder de cette façon, à la suite d'une étude de circulation, afin de limiter le plus possible les embouteillages. De 4 h à 14 h, le pont qui relie les routes 105 et 307 est ouvert à la circulation en direction ouest, vers le secteur Hull. De 14 h à 4 h, il est ouvert en direction du secteur Gatineau. Des signaleurs sont présents en tout temps.

La fermeture partielle du pont Alonzo-Wright a entraîné des changements aux circuits 33 et 39 de la Société de transport de l'Outaouais, qui sont détournés à partir du terminus Freeman vers les autoroutes 5 et 50 pour atteindre les Promenades de l'Outaouais.

Chantier King Edward

Du côté de la Ville d'Ottawa, c'est le chantier de l'avenue King Edward qui contraint les automobilistes à faire preuve de patience. L'artère qui mène au pont interprovincial Cartier-Macdonald est en réfection depuis plus de quatre ans. Cette année, les travaux se concentrent entre les intersections des rues Saint-Patrick et Besserer.

Une section de la rue Rideau passe également au bistouri, entre l'avenue King Edward et la rue Nelson. Comme c'est le cas sur King Edward, on y remplace les conduites d'eau et les égouts et on procède à l'enfouissement des fils électriques.

Les travaux ont commencé à l'été 2005 par la construction d'une nouvelle rampe d'accès au pont Cartier-Macdonald et à la promenade Sussex.

Ils devaient se terminer l'été dernier à l'intersection de l'avenue Laurier. Or, le chantier a pris du retard et n'aboutira pas avant la fin de l'été 2010.

Remise à neuf de la rue Bank

Le remplacement des conduites d'eau et des égouts se poursuivra également jusqu'en novembre sur la rue Bank.

L'artère importante du centre-ville fait l'objet d'une remise à neuf complète depuis quelques étés.

Cette année, les travaux sont contenus entre les rues Somerset et Catherine. Les circuits 1, 4, 7 et 153 d'OC Transpo sont déviés sur les rues O'Connor et Kent.

Travaux sur le pont Alexandra

Le gouvernement fédéral, lui aussi, a sorti l'artillerie lourde cet été.

Des travaux majeurs de réhabilitation de la structure du pont interprovincial Alexandra feront en sorte qu'il demeurera fermé aux véhicules en direction d'Ottawa jusqu'à la fin de l'été, de 21 h à 6 h, du lundi au samedi.

Et un tronçon de la promenade Rockcliffe, entre la promenade de l'Aviation et le boulevard Saint-Joseph, sera complètement fermé d'ici la mi-août en raison d'importants travaux de pavage.