« Les coûts ont énormément augmenté en ce qui concerne les évaluations. Je pense que nous devons maintenant nous asseoir, calmement, en discuter sérieusement et décider ce qui est abordable pour tous », a indiqué le premier ministre.

M. McGuinty faisait référence aux dernières estimations de la Ville dévoilées vendredi dernier et selon lesquelles les coûts du projet de train ont augmenté de 50 %, totalisant maintenant 2,1 milliards $. La part de financement de chacun des ordres de gouvernement s'élève ainsi à 700 millions $.

« C'est facile de dérailler avec ça », a ajouté le premier ministre.

« La question, bien entendu, est de savoir ce que nous pouvons faire et à quelle vitesse nous pouvons le faire et combien tout cela va coûter ? », a-t-il questionné.

Rencontre avec O'Brien

Le maire d'Ottawa, Larry O'Brien, ne se dit pas préoccupé par les questions soulevées par le premier ministre. Il lui a envoyé une lettre, hier, l'invitant à le rencontrer avec ses collègues du conseil pour discuter des changements apportés au projet.

« Nous avons la solution, il n'y a pas d'autre option. Il faut se poser la question suivante : abordable sur quelle période de temps ? Combien ont-ils les moyens de mettre de l'avant ? Combien de notre seul plan - approuvé par un vote de 22-2 par le conseil - allons-nous construire ? Donnez-nous l'argent et nous allons vous dire combien nous pouvons construire », a dit le maire.

M. O'Brien ne se dit également pas choqué par la hausse des coûts du projet. « Si quelqu'un me dit que ça coûterait 100 000 $, mais qu'au bout du compte ça ne fonctionne pas, je ne serais pas en faveur. Je suis en faveur seulement si ça fonctionne et pour cela il faut un tunnel au centre-ville », a-t-il réitéré.

Le conseiller municipal et président du comité de transport en commun d'Ottawa, Alex Cullen, est convaincu que les deux partenaires de la Ville seront en mesure de contribuer au projet.

« C'est difficile d'imaginer que la province n'a pas les moyens de contribuer 700 millions $ au projet de la deuxième plus grande ville en Ontario, d'autant plus qu'elle s'est engagée à remettre 12 milliards $ aux projets de transport en commun de Metrolinx », dit-il.