Le comité municipal de transport en commun a approuvé, hier, ces nouvelles technologies du projet de 2,1 milliards $ qui vise à construire un corridor pour train léger, allant des stations Blair à Pré Tunney avec un tunnel au centre-ville.

« Il s'agit d'une étape majeure réalisée pour clarifier les coûts et le design du projet », a indiqué le président du comité de transport en commun d'Ottawa et conseiller municipal, Alex Cullen.

Demandes de financement

M. Cullen a précisé que la Ville sera maintenant en mesure de présenter officiellement une demande de financement, en janvier prochain, à la province et au fédéral. Leur contribution est évaluée à 700 millions $ chacun, mais cette somme pourrait être revue à la hausse ou à la baisse.

Le comité a ainsi rejeté, hier, l'idée d'opter pour un « métro léger » plutôt qu'un « train léger », même s'il peut transporter plus de passagers. Le directeur municipal d'OC Transpo, Alain Mercier, a expliqué que le train léger serait moins coûteux à long terme pour construire le réseau sur rail.

Le comité a aussi privilégié le plancher surbaissé plutôt qu'élevé pour train léger, car selon le personnel de la Ville, il permet une meilleure interaction avec les autres moyens de transport et est moins coûteux.

« Il faudrait surélever les quais aux stations actuelles de Transitway pour permettre l'embarquement à bord des trains à plancher élevé. Les arrêts situés sur les rues nécessiteraient pour leur part la construction de rampes, d'escaliers et d'ascenseurs », est-il écrit dans le rapport présenté au comité, hier.

Enfin, le futur train sera muni d'un réseau caténaires comme moyen de distribution électrique, c'est-à-dire suspendu au-dessus du train, plutôt que souterrain. La Ville estime que ce réseau est plus sécuritaire, puisqu'il ne requiert pas de protection excessive au niveau du sol.

Statu quo pour les poussettes

Par ailleurs, les parents empruntant le transport en commun à Ottawa pourront continuer de laisser les poussettes transportant de jeunes enfants « encombrer » l'allée des autobus d'OC Transpo.

Les élus municipaux siégeant au comité de transport en commun d'Ottawa ont rejeté, hier, une recommandation de la direction d'OC Transpo qui proposait notamment de forcer les parents à plier leur poussette à bord des autobus.

Les poussettes pourront ainsi continuer à être disposées dans les espaces réservés aux fauteuils roulants à l'avant, quand il y a de la place, ou encore dans l'allée sans être pliées. Le tout demeurera toutefois à la discrétion des chauffeurs.