Le conseiller du quartier Rideau-Vanier, Georges Bédard, a présenté une résolution en ce sens au conseil municipal d'Ottawa, hier. M.Bédard a expliqué qu'Ottawa et Gatineau ont des positions diamétralement opposées à ce sujet.

«Pour nous, il est important de se débarrasser enfin des camions qui traversent le centre-ville, dès que le nouveau pont sera ouvert. De son côté, Gatineau n'a pas les mêmes préoccupations car le pont Macdonald-Cartier donne sur l'autoroute 5 où les camions peuvent passer. À notre avis, le futur pont doit surtout servir à faire passer les camions ailleurs qu'au centre-ville», a déclaré M.Bédard en admettant qu'il y a un conflit entre les deux villes à ce sujet.

Étude réclamée

La ville d'Ottawa demande aussi à la Commission de la capitale nationale (CCN) de mener une étude établissant un portrait du transport en camion à Ottawa après l'ouverture du pont. Ottawa veut s'assurer qu'aucun transport interprovincial ne passe par l'Avenue King Edward.

La construction d'un nouveau pont entre Gatineau et Ottawa est à l'étude depuis plus de 20 ans. Selon M.Bédard, l'étude actuelle devrait mener à une décision dans quatre ans et la construction pourrait être complétée dans 10 ans.

D'ici là, les camions circulant entre l'autoroute 417 à Ottawa et les autoroutes 5 et 50 à Gatineau, continueront à circuler dans les petites rues du centre-ville et sur l'avenue King Edward parce que c'est le seul lien autorisé.