On se souviendra que jeudi dernier, un travailleur qui se trouvait sur le chantier a été heurté à la tête par le chargement d'un camion qui transportait des fermes de toit. Le chargement de bois était disposé de manière à dépasser la largeur de la remorque du camion, heurtant un travailleur à la tête. Ce dernier aurait cependant bien récupéré et a même pu quitter l'hôpital mardi, selon nos informations.

 

Ainsi, le nouveau protocole de travail proposé par le contracteur, la firme Injection E.D.M., stipule que les camions lourds ne pourront plus circuler dans la voie à la droite du chantier en direction de Montréal. Les camions lourds seront automatiquement redirigés dans la voie de gauche à l'entrée du chantier, tandis que la voie de droite sera uniquement réservée aux automobilistes. «Le chantier sera donc séparé de la circulation des camions par le terre-plein, ce qui vient diminuer les risques», explique Amélia Larin, porte-parole de la CSST.

Pour s'assurer que cette mesure soit respectée, un patrouilleur sera posté en permanence à l'entrée du chantier pour diriger la circulation, et spécialement les poids lourds dans la voie qui leur est autorisée. Par ailleurs, tous les nouveaux travailleurs qui auront accès au chantier seront mis au courant de l'accident survenu la semaine dernière et recevront une formation spéciale concernant les nouvelles mesures de sécurité mises en place.

«Le contracteur demeure en contact permanent avec nous. Dans le cas où le ministère des Transports demandait des changements au chantier qui affecteraient ces nouvelles mesures, le contracteur devra suspendre les travaux et recevoir notre approbation avant de procéder», ajoute Amélia Larin.

Environ un mois de retard

Avec la reprise du chantier hier matin, le ministère des Transports a repris les phases 5 et 6 des travaux et estime que ces derniers seront complétés le 21 août. Il s'agira donc d'un délai d'un mois de retard par rapport aux estimations de départ... si tout va bien.

Car selon Denise Tellier du ministère des Transports, outre l'accident qui a forcé la fermeture du chantier, la mauvaise température affecte grandement le bon avancement des travaux. «Pour certains travaux, nous avons besoin de trois ou quatre jours de beau temps consécutifs, ce qui a été plutôt rare au cours des dernières semaines. Ce sont des circonstances qui sont hors de notre contrôle», explique Mme Tellier. Par ailleurs, le remplacement de la dalle de béton a démontré un niveau d'usure plus important que ce qui avait été prévu au départ, ce qui a demandé un délai plus long pour le remplacement de cette dalle.

Au cours des prochaines semaines, le chantier entraînera la fermeture de la bretelle d'accès à l'autoroute 40 par le boulevard des Estacades (vers Montréal), et ce, 24 heures sur 24, ce qui ne fait pas nécessairement le bonheur des commerçants de la rue Barkoff (voir autre texte). La bretelle d'accès du boulevard des Chenaux (vers Québec) sera également fermée de 6 h à 21 h, tandis que la bretelle de sortie vers le boulevard des Chenaux (en direction de Montréal), sera fermée de 21 h à 6 h.

Durant le jour, de 6 h à 21 h, il y aura deux voies ouvertes dans les deux directions, mais seulement une accessible aux camions lourds en direction de Montréal. La nuit, de 21 h à 6 h, deux voies seront ouvertes en direction de Québec, et une seule en direction de Montréal.