Le futur point de correspondance comprendra évidemment des abribus, du mobilier urbain, des arbustes et des colonnes d'information, un peu à l'image de ce qui avait été fait à l'entrée du secteur Cap-de-la-Madeleine, à l'intersection des rues Fusey et Duplessis. Actuellement, les usagers en direction ou en provenance du centre-ville pourront continuer à se réunir sur la rue Badeaux, tout près du futur emplacement.

Par ailleurs, un nouveau point de correspondance vient d'être aménagé aux Galeries du Cap, au coût de 400 ­000­$, aux côtés du Maxi plutôt que sous la marquise du Wal Mart.

En 2009, la STTR ajoutera trois heures de transport le dimanche, ce qui portera la plage horaire de 8­h­45 à 19­h­10. «On veut coller aux générateurs de déplacement que représentent les clients et les employés des centres d'achat», explique le directeur général, Guy de Montigny.

Pour le transport adapté, on veut organiser en régie l'offre de services dans les trois secteurs périurbains (Pointe-du-Lac, Sainte-Marthe et Saint-Louis-de-France). Ces mêmes endroits verront le service de transport en commun connaître une continuité entre l'après-midi et la soirée, soit pour les circuits­9, 10 et 12, histoire, entre autres, de faciliter les déplacements vers le Cégep.

Depuis deux ans, la politique gouvernementale sur le transport collectif a favorisé l'amélioration du service avec des subventions aux opérations. Bonification des lignes express bus, service durant les jours fériés (sauf Noël, jour de l'An et lendemain du jour de l'An), dernier départ repoussé à minuit dix le samedi soir, bonification de l'offre de services le dimanche avec un horaire identique à celui du samedi, ajout de Sainte-Marthe cette année: voilà autant de nouveautés bénéfiques à la clientèle.

«Après 2009, l'augmentation de l'offre sera de l'ordre de 14­% avec 134 ­720­ heures de service contre 118­ 000 il y a deux ans, atteignant 75­% des objectifs de notre plan quinquennal 2007-2011», fait-il remarquer.

D'ailleurs, celui-ci parle d'un achalandage accru de 4,5­% en octobre dernier par rapport au mois correspondant de 2007 et d'un bond de 10­% en août comparativement à la même période l'année précédente, fruit d'un horaire remanié favorablement pour l'été.

«De plus en plus de gens adhèrent au transport collectif et s'y abonnent, d'autant plus que la passe est admissible à un crédit d'impôt fédéral de 15­%», poursuit Guy de Montigny.

À ce sujet, le coût d'un passage subira une hausse de 0,15­$ pour atteindre trois dollars et le prix de dix billets sera de 28,50­$, pour une augmentation de 2,50­$.

«La hausse est de 4­%­ en moyenne», signale le d.g., ce qui fait qu'une inter-passe générale sera de 60­$, les 21 ­ans et moins paieront 50­$ et les 65 ­ans et plus, 47­$.

Le nombre de passages projetés pour 2009 est fixé à 3 ­285 ­000 et le budget de la STTR est de l'ordre de 13,9 ­millions de dollars, en estimant que le prix de l'essence sera de 1,05­$.

Finalement, un projet pilote d'écran 27 ­pouces haute définition vient de démarrer dans deux véhicules, grâce à l'initiative d'une entreprise locale, Imédiabus. Ce concept unique au Québec vise à informer les usagers du transport en commun par des messages d'intérêt public ou publicitaire.