Et la progression de la compagnie est évidente: un chiffre d'affaires qui, en moins de dix ans, a décuplé, dépassant les 270 millions de dollars sur cinq ans. La recette? La qualité des quelque 300 employés et des services intégrés à la verticale.

«Une croissance organique à l'interne», précisera le président-directeur général, Louis Marchand.

Celui-ci représente d'ailleurs la troisième génération de l'entreprise familiale. Déjà, en 1957, son grand-père était dans le concassage et c'est en 1974 que le nom Maskimo fait son apparition.

Détenteur d'un baccalauréat en génie civil de l'Université McGill, le petit-fils aura obtenu sa maîtrise des affaires aux HEC Montréal à l'âge de 27 ans. «J'étais l'un des plus jeunes», se plaît-il à signaler.

L'homme originaire de Charette aura ensuite gravi les échelons de l'entreprise en participant, entre autres, à l'implantation du laboratoire d'essai et d'analyse des matériaux ainsi qu'à l'établissement des normes ISO 9001.

«Nous offrons une gamme complète de produits et services pour réaliser des projets de construction et de réhabilitation routière», explique le jeune pdg de 35 ans.

Des exemples de réalisation? Les routes d'accès et le pont temporaire pour le chantier hydroélectrique Rapide-des-Coeurs, au coût de 10 millions de dollars, l'aménagement du site de la nouvelle centrale du Rocher de Grand-Mère, pour 3,2 millions de dollars, la construction d'un complexe sportif à Shawinigan, à raison de 1,6 million de dollars et la surface synthétique du stade de soccer-football, au parc Martin-Bergeron à Trois-Rivières, pour une somme de 3,3 millions de dollars.

L'une des forces de Maskimo, c'est la disponibilité et la souplesse d'approvisionnement en matière première, grâce à l'exploitation de plus de 20 sites (carrières, gravières et sablières). Plus d'un million de tonnes y sont produites et vendues.

À ces caractéristiques viennent s'ajouter les spécialités suivantes: le pavage, l'égout et l'aqueduc et la signalisation routière pour les travaux de construction, sous la bannière Signalétik.

Outre le ministère des Transports et les entreprises privées telles que Marmen, Home Depot ou Motel Super 8, plus de 70 municipalités du Québec font partie de la clientèle de Maskimo comme, par exemple, la ville de Repentigny, pour des contrats de 8,5 millions de dollars.

À Trois-Rivières, Maskimo a réalisé le prolongement de la piste de l'aéroport, pour un investissement de plus de 8,5 millions de dollars, et des travaux de préparation pour le projet Trois-Rivières sur Saint-Laurent au coût de 5,3 millions de dollars, pour ne nommer que ceux-là.

Et selon Louis Marchand, de profondes valeurs guident chacune des actions. Ils les appellent les cinq piliers de distinction de Maskimo.

D'abord, sa propre exigence à demeurer le chef de fil de son industrie, ensuite, sa ferme intention d'améliorer sans cesse la qualité de ses produits et de ses services et troisièmement, son profond engagement à respecter son environnement et à travailler de concert avec lui.

«Il y a également ce réel souci de nouer des relations constructives et harmonieuses avec nos clients, nos fournisseurs et notre personnel, et cette constante préoccupation à utiliser des méthodes de travail sécuritaires», a complété celui dont l'entreprise aura injecté plus de 150 000 dollars en dons et commandites dans la communauté au cours de la dernière année.