L'entente entre les deux sociétés de transport et le ministère des Transports n'est pas encore conclue, mais les négociations sont suffisamment avancées pour que la mairesse de Lévis, Danielle Roy Marinelli, les évoque devant les citoyens mardi, lors de la séance du conseil municipal.

«Ce qui est analysé présentement, c'est que ce soit le RTC qui assure dorénavant les trajets jusqu'à la colline parlementaire, a dit Mme Roy Marinelli. C'est certain qu'il n'y aura pas de coupure de service, mais il y aura des modifications.»

À l'heure actuelle, une dizaine de trajets de la STL permettent aux gens de Lévis, à partir de différents points du territoire, de se rendre chaque matin dans le secteur du Parlement, un gros pôle d'emplois, et d'en revenir le soir. Ils pourront toujours continuer à le faire, mais en payant le laissez-passer métropolitain à 108,90 $ par mois plutôt que celui de Lévis à 71,60 $.

Retours à vide

La Société de transport de Lévis (STL), qui tente présentement de régler ses problèmes de sous-financement chronique, est à revoir son service pour diminuer les heures non productives. Comme les autobus qui rentrent vides de la colline parlementaire. Ces retours à vide coûtent 1 million $ par année à la STL sur un budget d'environ 20 millions $.

La Société de transport de Lévis veut notamment améliorer la desserte est-ouest de son territoire ainsi que l'axe reliant la traverse au secteur Pintendre. En fonction du financement qu'elle obtiendra du ministère des Transports avec qui elle négocie, la Société veut donner des circuits à des secteurs non desservis, comme Saint-Étienne et Saint-Rédempteur. Elle vise également à avoir un service d'autobus aux 15 minutes sur son axe central.