TGV: Un retard inquiétant
Gilles Duceppe se dit inquiet du retard dans la livraison de la mise à jour des études sur le projet de train grande vitesse (TGV) entre Québec et Windsor. Attendu au début de l'année, ce travail n'est toujours pas complété aux dernières nouvelles. «Je ne conçois pas que ça prend autant de temps que ça», a-t-il commenté. Tout comme il trouve aberrant que les trains de voyageurs de VIA Rail doivent arrêter entre Québec et Montréal pour laisser passer les trains de marchandises. Il continue d'appuyer le projet de TGV entre Québec et Windsor, mais aussi celui d'un train haute vitesse entre Montréal et New York pour joindre le futur réseau américain de lignes à grande vitesse. «Si ce réseau a une seule jonction avec Toronto, ça va desservir Montréal», a-t-il averti.
Pont de Québec: «Profondément ridicule»
«Je trouve ça profondément ridicule.» C'est en ces termes que le chef du Bloc québécois a qualifié la longue saga des travaux non complétés de réfection du pont de Québec. À son avis, le gouvernement fédéral ne devrait pas attendre l'issue du litige en cour avec le Canadien National pour savoir à qui revient la responsabilité d'assumer la facture de ces travaux. «Ce serait assez simple au fédéral de dire : "Nous, on va le faire." Les parties s'engageraient à payer les coûts si elles sont déclarées responsables. Je ne trouve pas ça bien compliqué. Plus on va attendre, plus ça va coûter cher», a dit Gilles Duceppe. Le chef bloquiste n'en fait pas qu'une question de beauté du pont. «Il y a aussi la sécurité du pont qui est en cause», a-t-il souligné.
Davie: Favorable aux subventions
Le chef du Bloc québécois est favorable à l'octroi de subventions au chantier naval Davie de Lévis, mais aussi à tous les chantiers canadiens dans le cadre d'une politique maritime. «Tous les chantiers maritimes dans le monde sont subventionnés. C'est vrai en Corée. C'est vrai en Hollande. C'est vrai partout ailleurs dans le monde. Ça prend une politique maritime globale pour la construction de navires et pour développer le transport maritime au Canada, Ça existe en Europe», a-t-il soutenu. Il reconnaît l'intention du fédéral de dépenser 35 milliards$ dans la construction de nouveaux navires au cours des 20 prochaines années est de nature à aider la Davie, qui est gérée depuis quelques mois par un syndic. «En autant que le chantier de Lévis soit encore là», a-t-il dit.
