Ils s'appuient sur une déclaration la semaine dernière du président de la firme SNC-Lavalin, Pierre Duhaime, exprimant son intention de se départir de ses intérêts dans Gaz Métro compte tenu qu'on ne voit pas le jour où le projet de port méthanier sera lancé.

Message

Le collectif national Stop au méthanier a interprété les propos de M. Duhaime comme une façon pour le milieu financier de laisser tomber le projet controversé, comme l'avait fait la gazière russe Gazprom, «même si les motifs évoqués sont différents de ceux qui ont guidé la lutte contre cette folle idée d'implanter sur le Saint-Laurent, face à l'île d'Orléans, un terminal d'importation de gaz naturel liquéfié de Russie».

Par ailleurs, le président de l'entreprise gazière espagnole Repsol pour l'Amérique du Nord, Phillip Ribbeck, a soutenu la semaine dernière qu'il n'y avait plus de place, du moins pour les cinq prochaines années, pour un nouveau terminal méthanier pour approvisionner le nord-est des États-Unis à la suite de l'ouverture du terminal Canaport de Saint-Jean au Nouveau-Brunswick. Ces propos ont été rapportés par la revue financière Business Week.

Repsol détient 75 % de la propriété du nouveau terminal de gaz naturel liquéfié et l'autre 25 % est détenu par Irving. Incidemment, SNC-Lavalin a été associée à la construction du terminal d'un milliard de dollars.

Dans l'article du Business Week, on fait également mention que l'entreprise GDF Suez projette de construire un autre terminal dans l'État du Massachusetts pour desservir la Nouvelle-Angleterre sans toutefois donner un échéancier. GDF Suez est un des actionnaires du projet Rabaska.