(Detroit) Le deuxième pont reliant le Canada à Detroit, dans le Michigan, n’ouvrira pas à la circulation avant l’automne 2025, soit avec plusieurs mois de retard.
Les responsables du projet ont cité des perturbations dans l’industrie de la construction aux États-Unis et au Canada liées à la pandémie de COVID-19 pour expliquer ce report.
La construction du pont international Gordie-Howe, nommé en l’honneur du joueur de hockey canadien qui a porté les couleurs des Red Wings de Detroit, s’est amorcée en 2018 et devait être achevée en 2024.
L’objectif est maintenant d’ouvrir le pont à la circulation en septembre 2025, même si le tablier du pont devrait être terminé cette année.
« Après une pandémie de trois ans et compte tenu de la taille et de la complexité du projet du pont international Gordie-Howe, notre équipe de projet est heureuse que l’impact sur le calendrier de construction se limite à seulement 10 mois au-delà de la date d’achèvement initialement prévue », a soutenu le président-directeur général de l’Autorité du pont Windsor-Detroit, Charl van Niekerk, dans un communiqué.
Le projet coûtera 6,4 milliards, si l’on se fie à la plus récente estimation. Le chiffre qui était mis de l’avant précédemment était de 5,7 milliards.
Le pont Gordie-Howe deviendra le troisième lien routier reliant Detroit à Windsor, en Ontario, aux côtés du pont Ambassadeur et du tunnel de Detroit-Windsor.
Le pont Ambassadeur est considéré comme le poste frontalier le plus fréquenté entre le Canada et les États-Unis, alors qu’il transporte 25 % de tout le commerce entre les deux pays. Il joue un rôle particulièrement important dans le secteur de la construction automobile.