La firme J. D. Power a publié la semaine dernière son étude annuelle portant sur la qualité initiale des véhicules neufs. Les conclusions sont sans équivoque : les chamboulements qui affectent actuellement l’industrie ont eu un effet direct sur la fiabilité des véhicules.
Certes, l’étude a ses limites, alors qu’elle se concentre sur à peine les 90 premiers jours de possession. Elle demeure malgré tout un coup de sonde intéressant pour juger de l’état de santé de l’industrie dans son ensemble. Se basant sur un sondage de 223 questions rempli par 84 165 propriétaires américains, elle dégage cette année des chiffres records en 36 ans d’existence concernant le nombre de problèmes détectés par véhicule.
Lorsqu’on dresse une comparaison avec 2021, les nouveaux modèles achetés en 2022 ont 11 % plus de risques d’être touchés par des problèmes de toutes sortes. Ce sont les modèles entièrement nouveaux qui sont surreprésentés chez les cancres. J. D. Power note également que les marques de luxe font généralement moins bien (196 problèmes par tranche de 100 véhicules) que les constructeurs généralistes (175 problèmes par tranche de 100 véhicules).
Sans surprise, c’est sur le plan des systèmes d’infodivertissement que les plaintes sont les plus nombreuses. Jouant maintenant un rôle prépondérant dans de nombreux modèles pour activer des fonctions usuelles, ils comptent à eux seuls pour 45 problèmes par tranche de 100 véhicules sondés.
Fait intrigant, les véhicules hybrides enfichables et électriques sont plus problématiques que leurs confrères à moteurs thermiques. Ils comptent respectivement 239 problèmes/100 véhicules et 240 problèmes/100 véhicules comparativement à 175 problèmes/100 véhicules pour les modèles à essence. Notons cependant que l’afflux de propositions entièrement nouvelles dotées de ces mécaniques peut en grande partie expliquer ces chiffres.
Lorsqu’on se concentre sur la fiabilité des marques dans leur ensemble, on constate que les constructeurs américains font belle figure. Buick occupe le premier rang (139 problèmes/100 véhicules) devant Dodge (143 problèmes/100 véhicules) et Chevrolet (147 problèmes/100 véhicules). Hormis certains modèles spécifiques, ces constructeurs proposent des véhicules plutôt vieillissants essentiellement mus par des moteurs thermiques. Souhaitons maintenant que l’industrie se ressaisisse.