BMW iX
Prix : à partir de 82 000 $
Contrairement à la proposition de Genesis, le BMW iX a été conçu à partir d’une feuille blanche. Aucun composant de l’ère thermique n’a été retenu dans la conception de ce véhicule qui, à l’exception de la calandre à doubles naseaux, ne ressemble en rien aux BMW d’antan. Dès lors, il faut prévoir une certaine période d’adaptation avant de repérer et de maîtriser commandes et accessoires. De ce point de vue, le Genesis est moins déroutant. BMW propose un modèle d’entrée de gamme (40) qui se compare avantageusement au GV70 Électrifié au chapitre du prix, mais pas de l’autonomie (322 km pour le bavarois). Dès lors, il faut se tourner vers l’iX 50 pour de meilleures performances, mais la note est nettement plus corsée (101 043 $).
Cadillac Lyriq
PHOTO FOURNIE PAR CADILLAC
Cadillac Lyriq
Prix : à partir de 69 798 $
Par rapport au Genesis, le Lyriq compte sur une architecture plus moderne, propose un dispositif de conduite semi-autonome très performant et s’affiche à un prix de départ plus raisonnable. Il faut savoir cependant que, contrairement au Genesis, le Cadillac propose une déclinaison à deux roues motrices (propulsion). Pour comparer le Lyriq au GV70 Électrifié, mieux vaut se tourner vers la version AWD, dont la puissance totale des deux moteurs (500 ch et 450 lb-pi de couple, selon les données préliminaires de la marque) surclasse celle du GV70 Électrifié. Bénéficiant d’une batterie plus puissante, le Cadillac promet en outre une autonomie de 494 km, selon l’agence RnCan (Ressources naturelles Canada).
Mercedes EQE VUS
PHOTO FOURNIE PAR MERCEDES-BENZ AG
Mercedes EQE VUS
Prix : à partir de 94 900 $
Révélé au monde l’année dernière, l’EQE VUS fera son entrée sur le marché canadien dans les semaines à venir. En dépit de son accumulateur (90,6 kWh) et de ses moteurs moins puissants, l’EQE VUS promet une autonomie comparable à celle du Genesis (407 km, selon RnCan). Le Mercedes impressionnera surtout sur le plan de la présentation intérieure avec son (très) large écran imprimé au tableau de bord et ses fauteuils aussi confortables que ceux que l’on trouve dans son salon. En revanche, la marque allemande fait payer le prix fort pour goûter à ces douceurs.