Salon de l’Auto de Montréal Les marques européennes

Tour d’horizon des constructeurs européens – et de certaines de leurs nouveautés – présents au Salon de l’auto de Montréal.

Ferrari

Toutes les Ferrari font rêver, n’est-ce pas ? Et au Salon, il y en a plusieurs. Alors perdu pour perdu, braquons les projecteurs sur la 296, première Ferrari de série ayant un fil à la roue. En effet, ce modèle adopte une motorisation hybride rechargeable capable de ne pas faire fumer ni chanter son moteur V6 sur une vingtaine de kilomètres. La puissance combinée de ces deux propulseurs permet à cette Ferrari d’atteindre les 100 km/h en moins de 3 secondes et une vitesse de pointe de l’ordre de 330 km/h. La vitesse maximale en mode électrique plafonne quant à elle à 135 km/h.

Lamborghini

Partout dans le monde, on a pu voir les festivités entourant les 60 ans de Lamborghini l’année dernière. La marque italienne a profité de cette période de réjouissances pour révéler le Revuelto, son nouvel ambassadeur. En position centrale arrière, on retrouve toujours le mythique V12 de la marque, mais celui-ci est désormais associé à trois moteurs électriques. Rien de moins. On en retrouve deux à l’avant (un par roue) pour faire du Revuelto un véhicule à quatre roues motrices et un autre à l’arrière, fixé à la boîte à double embrayage à huit rapports.

McLaren

Au même titre que Lamborghini, McLaren célébrait cette année les 60 ans... de son service de compétition. La première routière de cette firme anglaise a vu le jour, elle, en 1992. Cela dit, McLaren révise cette année la 750S. Celle-ci est plus puissante, plus raffinée et plus agréable à vivre au quotidien. Les amateurs de technologies de pointe lui préféreront sans doute l’Artura et sa motorisation hybride rechargeable. L’autonomie électrique de ce véhicule est de 31 kilomètres (homologation officielle). Après, c’est au V6 biturbo de se mettre en branle.

Volkswagen

Volkswagen Canada ne participe plus aux salons automobiles, mais ses concessionnaires, eux, ne nous privent pas de découvrir les dernières nouveautés. Au cours des derniers mois, la marque allemande a retouché l’Atlas et l’Atlas CrossSport. Les carénages et les phares sont nouveaux. Les caractéristiques de série sont aussi plus nombreuses. Ces deux utilitaires sont désormais mus par un moteur quatre cylindres de 2 L. Celui-ci peut tracter une charge de 5000 lb, comme le V6 autrefois offert. Par ailleurs, soulignons que Volkswagen se prépare à lancer dans quelques mois deux autres véhicules électriques : l’ID.Buzz (une fourgonnette) et l’ID.7 (une berline).