L’automobile en questions

Notre collaborateur répond aux questions des lecteurs.

Véhicule problématique

Q : Nous sommes un couple dans la mi-trentaine avec deux enfants âgés de 4 et 6 ans. Nous sommes propriétaires d’un Subaru Outback 3.6R 2017 avec 140 000 km au compteur et un solde de 5000 $ à rembourser. Cependant, nous ne sommes absolument pas satisfaits de ce véhicule. Nous avons déjà dépensé beaucoup d’argent pour des problèmes de suspension arrière, des pannes de batterie récurrentes, sans compter le remplacement de tous les injecteurs. Et voilà maintenant que la crémaillère doit être changée ! Avant que la situation ne devienne ingérable, nous envisageons de profiter de la valeur de revente de ce véhicule pour en acheter un nouveau. Nous songeons à une Nissan Sentra ou à un Kia Soul avec un financement sur 36 mois en utilisant la valeur résiduelle du Subaru. Est-ce une bonne décision ? Nous envisageons de conserver le nouveau véhicule pendant au moins 10 ans en parcourant moins de 10 000 km par année. Nous avons besoin de deux véhicules, car je travaille sur la route avec mon Mitsubishi Outlander qui a près de 300 000 km au compteur (il fonctionne parfaitement). – Richard D.

R : Considérant la consommation d’essence de ce moteur à six cylindres à plat, la fiabilité problématique de votre véhicule et sa valeur marchande actuelle, c’est une bonne idée de lui dire adieu. Puisque vous souhaitez conserver votre véhicule au moins 10 ans, vos enfants seront alors des adolescents... Vos deux choix se défendent, mais le Soul, plus fonctionnel et doté d’une meilleure garantie, représente sans doute ici votre meilleure option. Compte tenu de votre expérience personnelle avec Mitsubishi, il est curieux que vous ne considériez pas le RVR dans vos choix potentiels. D’autant plus que la garantie du groupe motopropulseur de ce véhicule calque votre désir de conserver votre véhicule pour encore « au moins 10 ans ».

Pour tirer un bateau

Q : Mon fils recherche un véhicule familial avec trois rangées de sièges. Celui-ci doit être en mesure de tirer un bateau (environ 2000 lb). Quel véhicule lui conseilleriez-vous ? Celui-ci doit avoir une bonne fiabilité et une consommation d’essence raisonnable. Son budget est de 60 000 $ maximum. Il a l’intention de le garder au moins 10 ans. – Hélène R.

R : Nous vous invitons à lire notre banc d’essai de la semaine dernière, lequel traitait du Highlander de Toyota. Celui-ci correspond aux critères de votre fils. Ce dernier pourrait également considérer le Mazda CX-90 PHEV (déclinaison GS), mais sa fiabilité n’a pas encore été éprouvée. Voilà pour les hybrides. Il pourrait également considérer le Honda Pilot et le Hyundai Palisade.

Une roulotte à tracter

Q : Je recherche un véhicule neuf qui peut tracter deux mois par année une roulotte qui, une fois chargée, pèse 4200 lb. Confort et fiabilité à long terme sont mes deux principaux critères. Je conserve habituellement mes véhicules au moins huit ans. Dernière chose, j’aimerais éviter les camionnettes. – Icarus D.

R : Dans un premier temps, nous vous recommandons d’obtenir un devis auprès d’une agence de location (à court ou moyen terme). Cette dernière est susceptible de satisfaire vos besoins de remorquage. Cette option pourrait s’avérer plus économique et plus écologique que de vous offrir un véhicule qui ne correspond pas à vos besoins 10 mois par année. Cela dit, vous pourriez considérer des véhicules comme le Honda Pilot, le Toyota Highlander, le Kia Telluride, le Hyundai Palisade ou le Chevrolet Traverse. À noter que ce dernier fera l’objet d’une refonte complète dans la prochaine année.

Longue autonomie

Q : Nous habitons une zone où un rouage intégral est apprécié. Nous souhaitons faire le passage au véhicule électrique, mais avec une longue autonomie. J’ai lu que Toyota devrait proposer un VUS avec plus de 1000 km d’autonomie dans les prochaines années. Dois-je déjà m’inscrire auprès d’un concessionnaire pour l’obtenir ? Y a-t-il d’autres constructeurs qui ont le même projet ? – Isabelle R.

R : Toyota n’est pas le seul constructeur à faire miroiter la possibilité d’atteindre les 1000 km d’autonomie. Mercedes-Benz, par exemple, a déjà atteint 1008 km à l’aide de son prototype EQXX l’année dernière. Donc techniquement, cela apparaît possible d’obtenir une telle autonomie, mais à quel prix ? Certains constructeurs automobiles chinois se targuent de réaliser aussi cette performance énergétique, mais reconnaissent que cette batterie coûte à l’heure actuelle plusieurs dizaines de milliers de dollars. Donc pour répondre à votre question, la firme Toyota compte en effet l’offrir (à une date indéterminée), mais elle ne sera pas la seule. Pour l’heure, inutile d’ajouter votre nom sur une liste qui n’existe actuellement pas.