L’automobile en questions

Notre collaborateur répond aux questions des lecteurs.

Surprise

J’ai acheté l’été dernier une Toyota Sienna. J’en suis très satisfait jusqu’à maintenant, mais une chose me chicote : il n’y a pas de roue de secours. Il y a un truc qui, en cas de crevaison, gonfle le pneu tout en y soufflant un genre de poudre qui est censée colmater la perforation. Selon ce que vous connaissez de ce dispositif, est-ce fiable ?

Paul F.

La roue de secours a vécu. Autrefois bien visible, elle s’est compactée comme une galette et est déjà remplacée, sur plusieurs modèles, par une bombe anticrevaison. Le plaidoyer de l’industrie automobile en faveur de la suppression de la roue de secours ne manque pas d’arguments. Selon sa taille, une roue de secours pèse entre 10 et 20 kg. Son élimination – et celle de toute la quincaillerie qui l’accompagne – entraîne instantanément une diminution de 1 ou 2 g/km des émissions de CO₂. De plus, sa disparition permet d’aménager un nouvel espace de rangement, d’augmenter la capacité du réservoir de carburant ou encore d’implanter plus aisément la batterie supplémentaire que réclame un modèle à motorisation hybride ou électrique. Cela dit, le dispositif est fiable, mais son efficacité est limitée. Si le pneu est déchiré, par exemple, cette bombe anticrevaison n’est d’aucune utilité. Maintenant que vous le savez, nous vous recommandons de vous familiariser avec son fonctionnement et sa manipulation dans le confort de votre foyer et non sur une route déserte avec le mercure sous le point de congélation et une lampe de poche entre les dents. Par ailleurs, étant donné que la garantie de votre véhicule tire à sa fin, nous vous recommandons de souscrire à un service de dépannage auprès de CAA, de votre assureur ou encore de la société émettrice de votre carte de crédit.

Un risque à prendre ?

En raison de la pénurie de véhicules neufs et d’occasion, est-ce que l’achat d’une voiture d’occasion provenant d’une entreprise de location est aussi recommandé qu’une voiture d’occasion provenant d’un particulier ou d’un commerçant ? Le risque de rencontrer des problèmes est-il plus grand avec le premier ? Devrait-il y avoir une différence de coût pour deux véhicules comparables si cela est possible, car un véhicule d’occasion est assez unique ?

Marc T.

Le risque est en effet plus grand d’acquérir un véhicule d’occasion auprès d’une agence de location à court terme, pour deux raisons. La première : ce véhicule a été confié à une multitude de conducteurs, parmi lesquels se trouvent, parfois, des automobilistes peu consciencieux. De plus, vous avez également des loueurs qui ne prennent pas le temps d’assurer le bon fonctionnement du véhicule ou négligent son entretien. Ce dernier point est vérifiable (carnet d’entretien, documentation du concessionnaire autorisé), mais impossible de dire si le véhicule a été conduit négligemment, toutefois. Pour les prix, ils seront ceux du marché.

Au revoir

Ma fille possède une Ford Focus 2012 équipée de la transmission à double embrayage. Certains mécaniciens nous conseillent de changer cette voiture, car cette transmission risque de briser à moyen terme. J’aimerais avoir votre opinion à ce sujet.

Danielle D.

Cette boîte à double embrayage a fait l’objet de nombreuses modifications depuis sa sortie et, selon plusieurs lecteurs, celles-ci ne donnent jamais entière satisfaction. Il serait en effet plus sage de se départir de ce modèle.

Erreur sur le modèle

Nous voulons acquérir une Subaru Outback 2017-2018. La fiabilité est très importante pour nous. À votre connaissance, ont-ils réglé leurs problèmes de moteurs ?

Francine B.

Le problème rencontré par Subaru (consommation d’huile) il y a quelques années touchait principalement le moteur 2 litres. Celui-ci a été résolu, mais rassurez-vous, l’Outback n’a pas été touchée par ce problème.