Gardez vos sous
Nous avons un Honda CR-V 2021 LX4WD en location. Le contrat se termine en mars 2025. Il s’agit d’un contrat de 48 mois à 1 %. La valeur résiduelle est de 15 976,45 $ plus les frais et les taxes. On nous offre de le racheter et de reprendre une autre location. Cependant, le taux d’intérêt est beaucoup plus élevé et le prix du véhicule aussi. Le kilométrage actuel de notre véhicule est de 32 000 km. Il faut réparer le pare-chocs et le rétroviseur du côté du conducteur. Des réparations mineures, mais que nous devrons effectuer si on fait le choix d’une nouvelle location. Que nous conseillez-vous ? Nous sommes des retraités avec revenus limités.
Louise T.
Pourquoi mettre vos finances en péril avec un nouveau véhicule qui ne vous apportera guère plus de satisfaction ? Votre véhicule actuel compte encore une autre année de garantie (de base) et les réparations à effectuer sont relativement mineures. Vous réévaluerez votre situation financière et vos besoins dans un an.
Perte de confiance ?
PHOTO FOURNIE PAR NISSAN CANADA
Le Nissan Kicks
J’ai toujours été propriétaire d’une Honda Civic jusqu’à il y a deux ans. J’ai changé de modèle, car je trouvais que nous étions assis trop bas. Je me suis procuré un Nissan Kicks en 2021. Aujourd’hui, j’aimerais le changer pour un autre petit VUS, car j’ai eu un petit problème avec ce véhicule qui s’est réglé après deux ans, en changeant la batterie. Que me suggérez-vous ? Je me déplace beaucoup en ville.
Christine B.
Le temps pour résoudre votre problème a été beaucoup trop long, mais le véhicule ne vous donne-t-il pas satisfaction aujourd’hui ? Pourquoi ne pas le conserver ? Si vous avez perdu confiance dans ce véhicule ou dans le service après-vente, c’est une autre histoire. Puisque vous circulez beaucoup en ville, vous pourriez opter pour un véhicule hybride comme le Corolla Cross hybride, mais le prix (36 936,50 $) risque peut-être de vous refroidir un peu. Il s’agit du véhicule offrant la plus faible consommation énergétique de sa catégorie. Selon les essais menés par Ressources naturelles Canada, par rapport à un véhicule de taille comparable, vous pouvez espérer des économies de quelque 600 $ par année à la pompe.
Occasion électrique
PHOTO HUGO-SÉBASTIEN AUBERT, ARCHIVES LA PRESSE
Pour avoir droit une subvention, le véhicule électrique d’occasion doit avoir quatre ans ou moins.
Si j’achète un véhicule électrique d’un autre particulier, est-ce que j’ai droit à une subvention de la part des gouvernements ? Et si oui, combien vais-je recevoir ?
Yves M.
La réponse toute simple est non si vous achetez auprès d’un particulier. En revanche, si le véhicule d’occasion est acheté auprès d’un concessionnaire québécois et provient de l’extérieur du Québec, où il sera immatriculé pour la première fois, vous avez déjà plus de chance. Vous pourriez potentiellement être admissible à la subvention de 3500 $ offerte par le gouvernement québécois. Mais attendez, d’autres conditions s’appliquent. Le véhicule doit être âgé de quatre ans ou moins, il doit figurer sur la liste d’admissibilité du gouvernement. Et surtout, n’avoir jamais fait l’objet d’un rabais pour véhicule électrique neuf ou d’occasion dans le cadre du programme Roulez vert.
Consultez la liste des véhicules d’occasion admissiblesLes mêmes origines ?
PHOTO FOURNIE PAR AUDI
L’Audi Q7
Lorsque l’Atlas a débuté sur le marché, j’avais un Audi Q7. À l’époque, je voyais l’Atlas comme un Audi Q7 appauvri. Je ne sais pas pour la mécanique et le reste, mais je suppose qu’il doit y avoir une plateforme identique au Q7, non ? Pourquoi n’avez-vous pas abordé ces deux VUS très similaires dans vos comparatifs ?
R. K.
Au risque de vous décevoir, Q7 et Atlas ne partagent pas la même plateforme. En revanche, « l’ancêtre » de l’Atlas, le Touareg, oui. Le Q7 repose sur l’architecture MLB Evo, tandis que celle de l’Atlas se nomme MQB. Quant à notre comparatif, nous devons rappeler que nous sommes limités par l’espace et que nous nous limitons à trois véhicules concurrents.