La société Chrysler se remet très bien de son divorce avec Daimler. Pour nous en convaincre, le constructeur américain prépare la sortie de plusieurs nouveaux modèles, dont le Challenger SRT-8, qui sera fabriqué au Canada.
Mais d'ici là, Chrysler donne à voir dans d'autres segments, dont celui de l'exotisme avec la Viper. Toujours aussi fascinante, la Viper se refait une beauté et une santé.
Sa silhouette est plus agressive, plus aérodynamique. Du côté des performances, ce roadster ne craint pas la comparaison: moteur V10 de 8,3 litres, transmission manuelle à six rapports et une direction qui découpe une courbe avec précision, ce qui est heureux car il y a tout de même 600 chevaux sous le pied droit de ce dangereux reptile qui s'offre en deux types de carrosseries, coupé ou cabriolet.
Plus familiale, la Journey représente l'autre attraction de Chrysler en ce début d'année 2008. Premier véhicule multi segment de cette taille et de ce prix, la Journey repose sur la même architecture que les berlines Sebring (Chrysler) et Avenger (Dodge).
Offerte en deux configurations (traction ou quatre roues motrices), la Journey propose par ailleurs une troisième rangée de sièges dans le but évidemment de rivaliser avec la concurrence, mais aussi pour combler l'absence d'une fourgonnette à empattement court parmi ses modèles. Le modèle d'entrée sera offert avec un quatre-cylindres 2,4 litres alors que les modèles plus huppés profiteront de la souplesse et de la vélocité du V6 de 3,5 litres. Ce dernier aura à son usage exclusif une boîte semi-automatique à six rapports.
Chez Chrysler, il y a aussi la Caliber SRT-4 (près de 300 chevaux), la Jeep Liberty (et son toit ouvrant panoramique) et le Dakota entièrement redessiné.