«L'Audi A5 est la plus belle voiture que j'aie dessinée.» Voilà ce que disait l'Italien Walter de Silva, responsable du style chez Audi, lors de la présentation de cette voiture au dernier salon de Genève.
Une déclaration enflammée pour une auto qui, effectivement, sort du flot automobile quotidien.
Ce tout nouveau modèle (le châssis servira à la future A4) vise un segment bien particulier, celui des coupés luxueux.
Il faut dire que, de ce côté, la firme aux anneaux a laissé, ces dernières années, quelques jolies parts du gâteau à ses éternels rivaux allemands.
Le précédent coupé Audi, c'était la S2. Bien avant, on se souvient avec délice de la Quattro, alors que Michèle Mouton était championne des rallyes.
N'y voyez pourtant aucun héritage, car si la puissance et le muscle de l'Audi A5 annoncent une sportive, nous sommes bien en présence d'une Grand Tourisme offrant un bon confort. Avec son empattement généreux et ses porte-à-faux réduits, ses moteurs (V63,2 litres et V84,2 litres) dotés de la dernière technologie, son châssis hors-norme, ses suspensions sophistiquées et sa traction intégrale haut de gamme, la A5 ne laisse absolument rien au hasard.