Prenant l'industrie par surprise au moment où les grands VUS sont la cible des environnementalistes pour leur forte consommation et la pollution qu'ils peuvent produire, GM a lancé, il y a un peu plus d'un an, la version redessinée d'un pare-chocs à l'autre du Chevrolet Tahoe aussi connue sous le nom de GMC Yukon, son jumeau presque identique.
Inutile de préciser que le véhicule a immédiatement connu le succès. Il en va de même pour ses versions allongées Suburban et Yukon XL.
Encore presque nouveaux Ces véhicules étant relativement nouveaux, on ne peut pas s'attendre à d'importants changements en 2008, sauf de nouvelles jantes pour les Suburban et XL 2500 et le système de stabilisation Stabilitrak amélioré. Les moteurs V8 de 5,3 litres (320 chevaux et six litres (352 chevaux) sont toujours au catalogue, de même que la boîte automatique à quatre rapports (six avec les 2500) et la motricité aux quatre roues. Les Suburban et Yukon XL sont offerts en version propulsée seulement.
L'arrivée des hybrides La grande nouveauté en 2008 sera l'arrivée sur le marché des versions hybrides électriques des Tahoe et Yukon. On oublie le système qui éteignait et redémarrait le V8 des camionnettes d'il y a un peu plus de deux ans. Les Tahoe et Yukon seront offerts avec un système bimode beaucoup plus élaboré qui consiste en un moteur électrique dans la boîte de vitesses combiné à un V8 à gestion active du carburant qui neutralise quatre des cylindres en vitesse de croisière. À basse vitesse, c'est le moteur électrique qui propulse le VUS ou le V8 se fait aider du moteur électrique. Ces deux modes aideront ces grands VUS à économiser jusqu'à 25% du carburant en utilisation normale. Les Tahoe et Yukon ainsi équipés seront reconnaissables à leurs détails extérieurs plus aérodynamiques. Offerts avec la propulsion ou la motricité aux quatre roues, ils conserveront une capacité de remorquage de 6000 livres.