La Dodge Dakota continue de régner dans le créneau des pick-up intermédiaires. Elle affiche des dimensions pratiques pour le travail tout en n'étant pas trop grosse pour les loisirs. De plus, sa ligne a été révisée à son avantage, sans que la cabine et la caisse soient modifiées.
Tout comme les camionnettes de pleine grandeur, la Dakota est offerte en de multiples versions, incluant la cabine allongée et multiplace (il n'y a pas de cabine standard dans cette lignée), la propulsion et la motricité aux quatre roues sur commande.
Nouveau V8 plus puissant et plus raisonnable On offre aussi un bon choix de moteurs, soit l'inévitable V6 de 3,7 litres avec la boîte manuelle à six vitesses ou automatique à quatre rapports, et un plus puissant V8, le «nouveau» 4,7 litres à arbres à cames en tête avec deux bougies par cylindre, qui développe désormais 302 chevaux et 329 livres-pieds de couple. Bonne nouvelle, Dodge promet une consommation plus raisonnable que pour l'ancien 4,7 litres. Le nouveau arrive avec la boîte automatique à cinq rapports. Le V8 HEMI ne figure pas au catalogue du Dakota.
Passagers ou cargo Doté d'une capacité maximale de 7050 livres, le Dakota est également un bon véhicule pour tirer des remorques. Voilà qui devrait réjouir les amateurs de sports motorisés en quête d'une camionnette ni trop petite ni trop grosse pour déplacer leurs « jouets ». Cependant, ils devront composer avec une suspension un peu sèche et surtout une caisse étroite en tre les ailes. L'aménagement intérieur du Dakota ne change pour ainsi dire pas du tout, mais il n'est pas désagréable à l'œil. La cabine allongée permet d'accueillir quelques passagers supplémentaires, mais surtout des enfants ou de petites personnes pour de courts trajets. Pour plus de place, il vaut mieux opter pour la cabine multiplace. Mais c'est au détriment de la longueur de la caisse.