Nous sommes d'accord sur une chose, la Solstice est très jolie et ne laisse personne indifférent. Mais pourquoi offrir une conception aussi bâclée? Ce cabriolet additionne tellement d'irritants que l'on finit par la détester profondément. Seul point positif au tableau, la direction de GM nous promet des améliorations notables sur la voiture. Mais quand?
Malgré tout cela, les ventes sont au rendez-vous et les propriétaires actuels semblent satisfaits de leur dernière acquisition. Mais signalons que ceux que nous avons rencontrés n'utilisaient leur voiture qu'à l'occasion. Un jouet, quoi!
Ça commence C'est Bob Lutz, de chez General Motors, qui en rêvait, de ce petit roadster. La Solstice est vraiment mignonne, mais elle cache bien des défauts. Les portes qui ferment mal en est un. Une fois assis derrière le volant, on découvre rapidement l'absence de compartiments de rangement. Même pas de place pour déposer les clefs de la maison. Les menus objets vont sur le siège d'à côté. Autre point désagréable, il est difficile de trouver une bonne position de conduite à cause d'un siège trop bas et sans ajustement. De plus, les instruments sont difficiles à lire et les commandes électriques des glaces sont mal positionnées. Mais la plus grosse lacune est sans contredit l'absence de coffre ou presque. Le seul endroit pour remiser quoi que ce soit est à l'endroit où loge la capote une fois enlevée. Pas génial comme idée, d'autant plus que même le toit relevé, il n'y a pas suffisamment d'espace pour un sac d'épicerie. Pas commode, la Solstice.
Version GXP un peu mieux, mais sans plus Offrir une si belle apparence et être équipée d'un moteur quatre cylindres Ecotec, le même que dans la Cobalt, est désappointant. Le deux litres turbo est nettement plus agréable, mais le temps de réponse du turbo est encore trop long. Un petit V6 aurait pourtant fait belle figure et aurait peut-être fait oublier une partie des défauts de cette voiture. Malgré l'ajout du Stabilitrac, la Solstice est imprévisible et instable. L'arrière de la voiture se dérobe facilement sans crier gare en virage, alors méfiez-vous. Comme conclusion, on conserve la carrosserie et on recommence le reste.