General Motors est allée puiser dans ses ressources européennes afin de créer cette nouvelle génération du Vue, le VUS de la marque Saturn. Offert en plusieurs déclinaisons, ce nouvel utilitaire est nettement plus moderne et raffiné que son prédécesseur.
En plus des versions XE et XR, Saturn hérite d'un Vue Green Line à motorisation hybride et d'un Vue Red Line, celui-là plus orienté sur la performance, du moins sur papier.
C'est mieux Deux V6 sont au menu, avec une boîte automatique à six rapports. Le Vue de base et le Green Line héritent d'une boîte à quatre rapports et d'un quatre cylindres Ecotec. Le Green Line éteint le moteur aux arrêts et c'est à peu près tout. Tous deux sont à traction seulement. Au volant du nouveau Vue, on remarque surtout l'amélioration du comportement routier de ce véhicule, qui est plus assuré et, surtout, plus posé qu'avant. La suspension absorbe bien les imperfections de la route, peu importe la surface. La transmission intégrale est fortement recommandée d'ailleurs. Seul hic, cette configuration fait monter la facture d'essence, la consommation grimpant au-delà des 12 L/100 km en situation normale. Seul l'hybride s'en tire bien à ce chapitre, mais même là, le groupe électrique procure une économie très modeste comparé au modèle à quatre cylindres de base. La suspension génère un roulis surprenant, mais compense par une douceur de roulement remarquable. Ça ajoute au confort d'un véhicule dont l'habitacle est conçu en ce sens également.
Meilleure finition Si la marque Saturn s'est bâtie sur une tradition de véhicules bas de gamme, le Vue détonne par une finition nettement améliorée par rapport au modèle précédent. Finis les panneaux latéraux en polymère, tout comme la finition monotone de l'habitacle. Celui-ci est d'ailleurs grandement amélioré et peut désormais rivaliser d'égal à égal avec la concurrence. Ça, c'est une bonne nouvelle.