Chevrolet a dressé la table pour la dernière année de production de la sixième génération de sa Camaro. Au menu : un V6, des V8 ainsi qu’une déclinaison marquant la fin de ce chapitre pour cette rivale de la Ford Mustang.
On montre donc la porte au quatre-cylindres turbo de 2 L (275 ch) comme motorisation d’entrée de gamme. Seul le V6 de 3,6 L (335 ch) subsistera pour l’année-modèle 2024 comme solution de rechange aux V8.
Outre cette modification, Chevrolet l’agrémentera d’un groupe Collector’s Edition pour marquer la fin du règne de cette génération. Elle se démarquera par son noir Panther métallique, nom de code de cette cuvée. En version ZL1 mue par un V8 de 6,2 L doté d’un compresseur volumétrique (650 ch), ce groupe sera limité à 350 exemplaires numérotés en Amérique du Nord, tous colorés d’un noir mat.
La fin d’une époque, alors que la remplaçante de cette Camaro se fait toujours attendre. Avec la fin prochaine de la Dodge Challenger sous sa forme actuelle, la Ford Mustang se retrouvera l’année prochaine sans rivale directe.