Honda Civic Type R
Prix : à partir de 50 050 $
À la fois remuante et fougueuse, cette compacte nous condamne à adopter le mode « confort » pour résister aux nids-de-poule et surfer sur les crevasses, tant la suspension est ferme. Plus que la GR Corolla, voire la Golf R. En revanche, cette Type R ne manque pas d’enthousiasme sous le capot. Très vivant, son moteur se trouve ici bien servi par une boîte à six rapports dont la commande soyeuse répond illico à la moindre sollicitation. Toutefois, contrairement à la GR Corolla, la Type R est une traction. Ce mode d’entraînement a certainement ses limites, mais Honda s’entête, avec succès, à les repousser encore. L’adhérence est tout simplement phénoménale, mais dans les courbes serrées, cette Civic apparaît vulnérable face à la Toyota.
Volkswagen Golf R
PHOTO FOURNIE PAR VOLKSWAGEN
Volkswagen Golf R
Prix : à partir de 47 495 $
Pour les vrais excités de l’accélérateur, la Golf R de Volkswagen peut sembler bien placide. L’accélération est vigoureuse, les reprises sont musclées, mais l’émotion est rare. Serait-elle trop efficace ? Ou est-elle seulement moins caractérielle ? Les deux points de vue se défendent. Son rouage intégral lui offre en effet une polyvalence accrue, et ce, peu importe la saison. Cela dit, malgré une fonction Drift qui permet de réaliser des dérapages maîtrisés (un dispositif futile, c’est dit), la Volkswagen ne force pas le même engagement. Tout comme la Type R, la carrosserie à hayon de la Volkswagen lui procure une polyvalence supplémentaire, mais le système d’infodivertissement connaît parfois des ratés et la présentation manque de gaieté. Comme la GR Corolla, d’ailleurs.