BMW X5 xDrive50e
Prix : à partir de 94 235 $
Aussi lourde et presque aussi rapide, la déclinaison hybride rechargeable du X5 est sans doute le concurrent le plus direct du Cayenne E-Hybrid. Tout comme ce dernier, le X5 fait l’objet d’une mise à niveau pour 2024, et la version hybride procure une meilleure autonomie électrique. Un brin plus silencieux, le X5 n’offre cependant pas un toucher de route aussi rassurant que celui du Porsche. La direction manque de ressenti et la mécanique n’affiche pas le même brio. En revanche, le BMW comporte des suspensions plus prévenantes et un volume intérieur moins mesuré. Si le freinage se compare très avantageusement à celui du Porsche pour la puissance, celui du BMW se module plus aisément.
Range Rover Sport
PHOTO FOURNIE PAR LAND ROVER
Range Rover Sport
Prix : à partir de 141 550 $
Le Range Rover Sport revendique une meilleure autonomie électrique que le Cayenne, mais cette performance est largement attribuable à la densité plus élevée de sa batterie. Lorsque cette dernière tombe à plat, son moteur à essence affiche alors plus d’appétit que son homologue allemand. Sur le plan dynamique, le Range Rover Sport se trouve à la remorque du Cayenne. Celui-ci est à la fois plus léger et plus agile que son concurrent britannique. La direction de ce dernier est aussi inutilement lourde. En contrepartie, la présentation intérieure du Range Rover Sport surclasse celle du Cayenne, mais au prix demandé, on n’en attendait pas moins.