Chevrolet Canada a annoncé la semaine dernière avoir amorcé la livraison des premiers exemplaires de son Blazer électrique aux concessionnaires. Les clients pourront mettre la main sur les premiers exemplaires dès la fin de l'été. Modèle fort attendu qui concurrencera le Ford Mustang Mach-E et le Tesla Model Y, il affiche de grandes ambitions.
La marque au nœud papillon a par le fait même confirmé l’autonomie de certaines de ses déclinaisons – LT, RS et SS en ordre hiérarchique – ainsi que certains prix finaux. La cadence de livraison s’amorce cet été avec la livrée RS à rouage intégral (73 298 $) avançant une autonomie de 449 km. Suivra à l’automne l’arrivée de la livrée RS à propulsion (au même prix), qui fait augmenter son autonomie à 515 km, ainsi que d’une version moins onéreuse, la 2LT à rouage intégral (63 298 $), qui sera capable de parcourir 449 km.
Chevrolet a en parallèle annoncé avoir abandonné la livrée 1LT, mais n’a pas précisé quand arrivera la variante la plus abordable 2LT à traction ni le prix final de ce produit qui sera la porte d’entrée de la gamme. Celle-ci promet une autonomie tout de même concurrentielle de 471 km. À l’opposé, la version de haute performance SS de 557 ch débarquera au printemps, mais on ne sait pas pour le moment combien de kilomètres elle pourra parcourir officiellement.
Il reste donc plusieurs zones d’ombre au portrait de ce véhicule entièrement nouveau appuyé sur la nouvelle architecture de batteries Ultium.