Escalade IQ Cadillac fait entrer son mastodonte dans l’ère électrique

Né au crépuscule des années 1990 alors que le concept de VUS de luxe était à ses balbutiements, le Cadillac Escalade est rapidement devenu la coqueluche de bien des vedettes américaines, tant du monde sportif que du monde artistique.

Cette popularité en a fait une figure iconique de la culture populaire, un objet de convoitise pour beaucoup. Récemment dévoilée, l’arrivée d’une livrée électrique de ce grand VUS marque une spectaculaire réorientation, avec plus de 700 km d’autonomie comme argument.

Voici donc l’Escalade IQ, premier VUS pleine grandeur de la famille General Motors à être pourvu d’un groupe propulseur entièrement électrique. Essentiellement de la même taille qu’un Escalade ESV à moteur thermique, cette addition à la gamme de l’illustre constructeur de luxe reprend des codes stylistiques du Lyriq, premier modèle électrique de la marque. Sa calandre aux motifs élaborés illuminés est donc bordée de diodes en cascade, alors que les feux arrière en boomerang demeurent scindés à l’arrière. Sa ligne latérale est aussi adoucie au nom de l’aérodynamisme.

Beaucoup d’autonomie et de puissance

Cet Escalade IQ embarque un duo de moteurs électriques placés sur chaque essieu pour entraîner les quatre roues. La puissance totale frise les 680 ch, mais peut grimper à 750 ch lorsque le mode « Velocity » est activé. La prodigieuse quantité d’énergie nécessaire pour déplacer ce véhicule est stockée dans une batterie Ultium de 200 kWh dotée d’une architecture électrique de 200 V et compatible avec une puissance de recharge de 350 kW. Cela permet une autonomie estimée par General Motors à 724 km. Cet Escalade peut aussi travailler, comme en témoigne une capacité de remorquage de 3629 kg (8000 lb). Évidemment, l’autonomie baissera de manière substantielle lors de l’exercice.

Le châssis est quant à lui doté d’amortisseurs électromagnétiques et de ressorts pneumatiques pouvant augmenter ou réduire la garde au sol. Le VUS pleine grandeur est aussi pourvu de quatre roues directionnelles, un élément qui permettra de resserrer le rayon de braquage à 12 m.

L’habitacle coiffe cette spectaculaire démonstration technique par un écran de 55 po qui occupe presque entièrement la planche de bord. L’excellent système semi-autonomie Super Cruise fait aussi partie de l’équipement. Comme chez bien des véhicules électriques, un coffre avant de 345 L complète l’immense espace de chargement arrière.

L’Escalade IQ sera proposé dès la fin de 2024 à un prix qui n’a pas encore été dévoilé, mais qui devrait logiquement être plus élevé que les 110 424 $ exigés pour la livrée actuelle à moteur thermique.