Nissan Un avenir électrique pour
sa GT-R

Seize ans après son dévoilement par son grand patron déchu Carlos Ghosn, la GT-R n’a peut-être plus son éclat de jadis, dépassée depuis par bien des rivales nettement plus modernes.

Nissan n’a cependant pas jeté l’éponge en regard à un porte-étendard sportif. Voici donc l’Hyper Force concept, vedette du stand du constructeur au Salon de la mobilité de Tokyo.

Sous cette gueule à la fois clivante et extrêmement anguleuse, l’étude de style tout droit inspirée de l’actuelle GT-R embarque une mécanique entièrement électrique. Nissan avance le chiffre de 1360 ch transmis au sol par un rouage intégral. On ne sait pas pour le moment combien de moteurs électriques sont mis à profit pour produire cette prodigieuse puissance. On précise en outre que des appendices aérodynamiques actifs sont greffés à sa carrosserie en fibre de carbone pour garder le véhicule sur la route à haute vitesse, une délicate tâche avec cette cavalerie, il va sans dire.

Au-delà de cette démonstration théorique, cette Hyper Force tire profit d’une batterie à électrolyte solide, une technologie qui promet une avancée majeure dans l’autonomie des véhicules ainsi que le poids, la durabilité et la dimension des batteries. Nissan avait souligné en début d’année vouloir lancer ce type de batterie en 2028.