Ford Ranger
Prix : à partir de 43 450 $
Depuis son retour sur le marché en 2019, le Ranger de Ford fait très bien. La réputation du constructeur américain dans le secteur des camionnettes contribue très certainement au succès commercial du Ranger. Celui-ci se classe actuellement au deuxième rang derrière le Tacoma au chapitre des ventes. La camionnette de Ford tracte une charge plus lourde et consomme légèrement moins d’essence que le Toyota. Toutefois, elle ne peut rivaliser avec le Tacoma aux chapitres du confort, des performances dynamiques (tenue de route, freinage), de la fiabilité ou de la valeur de revente.
GMC Canyon
Prix : à partir de 48 529 $
PHOTO FOURNIE PAR GMC
GMC Canyon
Tout comme le Tacoma, le Canyon abandonne son six-cylindres et retient exclusivement les services d’un quatre-cylindres turbocompressé pour le mouvoir. Celui-ci, plutôt rugueux à bas régime, a la force de tracter une charge beaucoup plus importante (7550 kg), mais consomme davantage que le Tacoma. Pour les novices du remorquage, le Canyon propose des aides plus intéressantes que le Tacoma. Par rapport à ce dernier toujours, le Canyon apparaît plus valorisant, surtout dans sa déclinaison Denali, mais a une ergonomie parfois déroutante. La commande des phares, par exemple, se trouve enchâssée dans l’écran d’infodivertissement.
Nissan Frontier
Prix : à partir de 40 998 $
PHOTO FOURNIE PAR NISSAN
Nissan Frontier
Vrai, le Frontier n’est pas né de la dernière pluie. Contrairement au Tacoma, il demeure fidèle au moteur V6, lequel ne consomme guère davantage lorsqu’il est soumis à l’effort. La présentation est datée, le comportement routier (plutôt remuant) aussi. En revanche, sa capacité de remorquage est plus grande et les consommateurs en quête d’authenticité apprécieront ce véhicule proposé à des prix plus attrayants (pour les déclinaisons de base).