GMC Sierra L’avis des propriétaires

Je possède un GMC Sierra 1500 à deux roues motrices depuis 2014. Le moteur est un 5,3 L et le rapport de pont est de 3,42. Hormis un défaut de conception des lumières de route qui m’a obligé à investir dans un système secondaire dès l’acquisition du véhicule (aucune solution chez GM pour régler le problème) et l’absence d’un repose-pieds, ce camion a été fiable et m’a rendu de fiers services. Aujourd’hui à 181 000 km, je n’ai eu qu’à changer le démarreur en 2022. Depuis 2014, je tire une roulotte de 2500 kg durant la saison estivale. D’ailleurs, en 2015, nous avons fait l’aller-retour en Californie avec la roulotte dans des chaleurs parfois accablantes sans que le camion surchauffe. Ce camion a aussi démontré sa résistance lors d’une excursion hors route. Il a été aussi très utile lors de déménagements et pour transporter des matériaux de construction pour la famille. Je considère que l’insonorisation est bonne et la consommation d’essence raisonnable avec une moyenne de 10 L/100 km sur l’autoroute. Je le recommanderais, mais ces camions sont rendus hors de prix.

Je roule depuis presque 14 mois avec mon Sierra AT4. J’ai eu la chance de le recevoir avant les hausses de prix et des taux d’intérêt. Au moment de mon achat, le moteur turbodiesel était au même prix que le V8 6,2 litres à essence. Même si le prix du diesel est élevé, je suis quand même gagnant. Ma consommation sur l’autoroute est de 7,8 L/100 km et sur route de 9,5 L/100 km. Il consomme en moyenne 1 L/100 km de plus avec une remorque fermée de 12 pieds, avec une motoneige à l’intérieur. Le Sierra est confortable et robuste pour mes besoins. C’est vraiment un bon camion, sur la route on se croit au volant d’une auto de luxe. Je vis à Les Etchemins. Le froid n’a jamais été un problème au démarrage. C’est mon premier camion pleine grandeur. Avant, j’ai possédé un Tacoma, un Canyon et un Colorado et les trois étaient moins économiques que mon AT4.